集装箱操作工作总结

集装箱操作工作总结(推荐13篇)。

时间过得飞快，一年的工作又将告一段落。回首这不平凡的一年，有欢笑，有泪水，有成长，有不足，是时候对自己这一年的工作进行一个全面的总结了。为了让您不再为年终总结头疼，下面是小编精心整理的集装箱普通员工的年终总结，仅供参考，大家一起来看看吧。

集装箱操作工作总结 篇1

今年以来，我港港口经营管理工作在管委会的正确领导下，在兄弟港口的大力支持和各港口经营人共同努力下，随着港口吞吐量持续快速增长，港口经营市场逐步发展壮大，港口经营管理工作也在逐步发展。现将基本情况总结如下：

一、经营管理完成情况

1、依法做好港口经营管理审批工作。严格按照《港口经营管理规定》的要求，规范审批流程和操作程序，以服务企业为宗旨，在依法行政的前提下，优化服务质量。截止10月底，共审批新领证16家企业、变更6家企业、延续8家企业。

2、进一步规范操作港口经营许可。

一是根据依法行政的要求，对港口经营许可范畴及具体要求进行梳理，向上级部门提出有关请示，进一步保证经营许可在程序和内容上的合法性。

二是为积极落实港口经营许可先照后证事宜，第一时间与太仓工商局进行协商对接，达成一致意见，为新成立企业在太仓港落户提供最便捷有效的许可服务。

3、倡导港口企业诚信经营。为了创造更加公开、公平、公正、和谐的港口发展环境，印发了《关于开展“诚信太仓港”建设的倡议书》，引导全港企业树立“诚信为本、守信光荣、失信可耻”的理念，打造“诚信太仓港”品牌，促进太仓港又好又快发展。

4、坚决打击非法和违法行为，确保生产经营秩序稳定和港口生产安全。截止目前，共累计检查企业100多家次，发现5家企业无证经营，要求立即停止港口经营活动；发现各类隐患、问题80余处，督促企业及时整改，确保全港安全发展。

二、下一步工作重点

我们将认真落实上级要求，制定经营管理工作目标，狠抓落实，进一步促进港口经营管理工作的规范性。

1、不断加强业务学习，进一步提高我们的管理和服务能力。通过学习，把问题的本质搞清楚，把有关的法律、法规和标准研究透，要争取成为这个行业的专家和能手，使我们的.管理和服务能力有一个很大的提高。

2、继续加强对港口经营的许可管理。严把港口市场准入门槛，全面使用太仓港行政审批系统，依照标准和程序进行外网登陆、内网审批、外网公示。在实施许可过程中，要求材料齐全的同时，加强实质性审查，确保材料真实性、准确性。对所有许可申请，符合条件的受理审批，不符合条件的坚决不批。

3、加强日常港政监管。结合港口执法活动，做好港口经营企业的动态监管。

一是定期检查与突击抽查相结合。根据检查结果加大对违法或非法经营行为的处罚力度，对未取得经营许可从事港口经营活动的，要实施专项整治和取缔。

二是重点检查与日常巡查相结合。在日常巡查的基础上,对作业人员持证情况、作业场地设施条件、作业过程规范程度等进行抽查。

4、进一步规范港口经营许可文书立卷归档工作。根据《港口经营管理规定》和《关于交通行政执法文书编号和立卷归档有关问题的通知》文件精神，认真研究、克服困难，同时向兄弟单位学习好的经验，进一步做好许可文书立卷归档工作。

集装箱操作工作总结 篇2

一、继续提高员工素质：我部门坚持组织学习《机动车驾驶员安全教育辅导》、《岗位培训》教材，使广大驾驶员热爱本职工作，在本职上精益上求精。提倡行车讲究语言美，礼让三先风格高的思想品质。

二、加强部门服务水平：为了提高客户对物流配送的满意度，使企业和客户达到双赢的目的，我部门极积走访各客户和各地经销商，了解客户销售情况，为了征求客户对运输工作的建议，我部将制定了驾驶员行车服务卡，让广大经销对驾驶员和部门多提宝贵意见，还激励部门驾驶员争当红旗手，不断提高服务水平。

三、不断完善管理制度：由于以往物流部缺乏系统的规章制度。

造成管理工作存在漏洞对此部门根据岗位具体情况先后制定了《小货车驾驶员管理制定》、《叉车司机管理规定》、《倒运车驾驶员管理规定》、《小货车轮班安排表》、《车辆零配件出入库流程》、《车辆轮胎更换申请单》本部从全局利益出发按照制度执行对个别纪律散漫有损公司利益的员工给予严厉处罚对表现突出、技术精湛的给予奖励。

四、加快管理岗位建设：目前部门各岗人员54人，其中后勤人员9人，驾驶员41人，基本能够满足各岗位人需求，我部结合岗位工作具体情况，从员工中挑选出班组长，让其负责本组日常事务管理；从调度中选一人当任总调度负责物流部门厂内一切生产、安全、调配工作。逐步形成了“其层具体落实、中层监督指导、高层宏观控制”的合理化组织结构。使各岗位人员明确其职责所在，以便在工作中各司其职，各尽其责，继而争先创优。

五、降低运营成本核算：为了降低运营成本，本部先后采取了一系列有效措施，随着成本率的提高，普通轮胎使用寿命过短，易破易爆，不仅费用较高，也给行车安全埋下隐患，经过市场摸底调查，货比三家，决定改用质量可靠，价格合理的`“佳通”系列轮胎，并且签约定点守信合同。

有力地控制驾驶员随意更换轮胎和附带件。同时对零配件也进行了货比三家选购质价更为合理的零配件一定程度上减少了运营成本而高额的耗油费用直接影响了车辆的运营效益因此建立自己的油库成了的解决方案。

集装箱操作工作总结 篇3

一、引言

本总结旨在回顾并总结我在xx物流公司担任物流经理一职，在20xx年xx月至xx月期间的工作表现与成果。期间，我主要负责物流运营的整体规划、执行与监督，致力于提升物流效率、降低成本并增强客户满意度。

二、工作回顾

1、物流流程优化

针对以往存在的运输路线不合理、仓储管理混乱等问题，我主导进行了物流流程的全面梳理与优化。通过引入先进的物流管理系统，实现了货物从入库、存储到出库的全链条信息化管理，有效提升了物流作业效率约30%。

优化后的运输路线规划减少了不必要的绕行，平均运输时间缩短了15%，同时降低了燃油消耗和碳排放。

2、成本控制与预算管理

实施严格的.成本控制措施，包括与供应商重新谈判合同以降低采购成本，优化库存管理减少过期损耗，以及通过集中采购和批量运输进一步降低运输成本。这些措施共同作用下，年度物流成本较上一年度降低了约10%。

制定了详细的年度预算计划，并每月进行预算执行情况分析，确保各项开支控制在预算范围内。

3、客户满意度提升

加强与客户的沟通，定期收集并分析客户反馈，针对客户关心的配送准时率、货物安全等问题，制定了针对性的改进措施。

引入客户评分系统，将客户满意度作为绩效考核的重要指标之一，激励团队不断提升服务水平。通过这些努力，客户满意度提升至95%以上，有效增强了客户忠诚度。

4、团队建设与培训

组织了多次内部培训，涵盖物流管理知识、安全操作规范及最新物流技术等方面，提升了团队成员的专业能力和安全意识。

建立了一支高效协作的物流团队，通过定期的团队会议和团建活动，增强了团队凝聚力和执行力。

三、问题与挑战

尽管取得了一定的成绩，但在工作中也遇到了一些挑战，如极端天气导致的运输延误、供应链中断风险增加等。针对这些问题，我们采取了应急预案，如建立多渠道供应链体系、加强物流保险等，以确保物流服务的连续性和稳定性。

四、未来规划

展望未来，我将继续致力于物流管理的创新与优化，探索应用物联网、大数据等先进技术，进一步提升物流效率和服务质量。同时，加强与其他部门的协作，共同推动公司整体业务的发展。

五、结语

在过去的一段时间里，通过团队的共同努力，我们在物流管理方面取得了显著进步。但我也深知，物流工作永无止境，只有不断学习、持续改进，才能适应不断变化的市场需求。我将以更加饱满的热情和更加专业的态度，迎接未来的挑战与机遇。

集装箱操作工作总结 篇4

光阴似箭，日月如梭，不知不觉中一年的实习期已经过去了。回首走过的这一年，是创新的一年，是勤奋的一年，更是收获的一年。在这一年里，我不仅用辛勤镌刻着成功的印记而且也用探索敲击着不足和缺憾。一年来，我能够按照公司的工作安排和部署，紧紧围绕公司的中心工作，积极开展各项工作。如今站在新起点上，又是一个新的开始。回顾这已经成为历史的一年来的工作的点点滴滴，太多的感慨和太多的收获，经过了建立新基地、为新基地剪彩等一系列的大事小事，我已经从一个初到仓库什么都不懂的小白，逐步到轻车熟路，人生的路在前进，工作依旧。回顾实习期这一年所经历的风风雨雨，现对我这一年的工作总结如下：

一、规范思想，确立目标

在主管领导的直接带领下，我一直本着勤奋、刻苦、认真、负责的工作态度和热心、诚恳、实在的为人默默地努力着。在这里，我不仅学到了许多以前从未学到的东西，也接触到了以前从未接触的东西。也感受到了自己进入了一个关系和谐，团结奋斗，积极向上的团队。因此，我特别珍惜自己的工作岗位，在原有工作优点的基础上，更加地自律、热情、主动、积极并严格要求自己，而且立下两条原则：

1、工作的原则：要做就要做到完美;

2、做员工的原则：不给领导添麻烦，尽量替领导分忧。

二、立足本职，扎实工作

1、我用最短的时间熟悉了原材料入库流程，熟悉了采用先进先出的原材料出库流程。在此期间，每当遇到问题时，同事们都会耐心的讲解，我觉得他们很热情，在他们身上，我也学到了不少东西;

2、实习期间，明确了自己的基本职责，参与了出入库管理、订购管理、目视化管理、5s管理、先进先出管理和看板管理等工作活动。

三、加强学习，提高水平

我作为公司的一名新成员，对公司的建设和发展任重而道远。我感到自己身上的担子很重，而自己的学识、能力和阅历与一名优秀称职的公司一员都还有一定的距离，所以总不敢掉以轻心。列宁曾经说过：学习，学习，再学习!我一直在学习，向书本学习，向周围的领导学习，向同事学习，积极提高自身各项业务素质，努力提高工作效率和工作质量，争取工作的主动性。

通过这一年的工作，我感觉自己还是有了一定的进步，能够比较从容地处理日常工作中出现的各类问题，在组织管理能力、综合分析能力、协调办事能力等方面都有了很大的提高，保证了各项工作的正常运行，能够以正确的态度对待各项工作任务，具备较强的'专业心，责任心。

四、不足之处

在这一年时间里，也遇到过一些问题，例如物料发放不规范，条形码打印错误以及现场整改不到位等。在领导的批评指导下，承认错误，认清现实，并迅速纠正错误，亡羊补牢，制定问题的解决方案，以及后续的整改措施。我一定加强自身学习，提高业务水平。

总之，这一年以来，我学会了很多，也收获了很多。新的一年意味着新的起点、新的机遇、新的挑战，在接下来的工作中，我会继续努力，将我的工作能力提高到一个新的档次，不辜负大家对我的期望，我会尽我所能的工作，帮助公司实现发展，相信公司的明天会更好!

集装箱操作工作总结 篇5

今年以来，我港港口经营管理工作在管委会的正确领导下，在兄弟港口的大力支持和各港口经营人共同努力下，随着港口吞吐量持续快速增长，港口经营市场逐步发展壮大，港口经营管理工作也在逐步发展。现将基本情况总结如下：

一、经营管理完成情况

1、依法做好港口经营管理审批工作。严格按照《港口经营管理规定》的要求，规范审批流程和操作程序，以服务企业为宗旨，在依法行政的前提下，优化服务质量。截止10月底，共审批新领证16家企业、变更6家企业、延续8家企业。

2、进一步规范操作港口经营许可。一是根据依法行政的要求，对港口经营许可范畴及具体要求进行梳理，向上级部门提出有关请示，进一步保证经营许可在程序和内容上的合法性。二是为积极落实港口经营许可先照后证事宜，第一时间与太仓工商局进行协商对接，达成一致意见，为新成立企业在太仓港落户提供最便捷有效的许可服务。

3、倡导港口企业诚信经营。为了创造更加公开、公平、公正、和谐的港口发展环境，印发了《关于开展“诚信太仓港”建设的倡议书》，引导全港企业树立“诚信为本、守信光荣、失信可耻”的理念，打造“诚信太仓港”品牌，促进太仓港又好又快发展。

4、坚决打击非法和违法行为，确保生产经营秩序稳定和港口生产安全。截止目前，共累计检查企业100多家次，发现5家企业无证经营，要求立即停止港口经营活动；发现各类隐患、问题80余处，督促企业及时整改，确保全港安全发展。

二、下一步工作重点

我们将认真落实上级要求，制定经营管理工作目标，狠抓落实，进一步促进港口经营管理工作的规范性。

1、不断加强业务学习，进一步提高我们的管理和服务能力。通过学习，把问题的本质搞清楚，把有关的法律、法规和标准研究透，要争取成为这个行业的专家和能手，使我们的管理和服务能力有一个很大的提高。

2、继续加强对港口经营的`许可管理。严把港口市场准入门槛，全面使用太仓港行政审批系统，依照标准和程序进行外网登陆、内网审批、外网公示。在实施许可过程中，要求材料齐全的同时，加强实质性审查，确保材料真实性、准确性。对所有许可申请，符合条件的受理审批，不符合条件的坚决不批。

3、加强日常港政监管。结合港口执法活动，做好港口经营企业的动态监管。一是定期检查与突击抽查相结合。根据检查结果加大对违法或非法经营行为的处罚力度，对未取得经营许可从事港口经营活动的，要实施专项整治和取缔。二是重点检查与日常巡查相结合。在日常巡查的基础上，对作业人员持证情况、作业场地设施条件、作业过程规范程度等进行抽查。

4、进一步规范港口经营许可文书立卷归档工作。根据《港口经营管理规定》和《关于交通行政执法文书编号和立卷归档有关问题的通知》文件精神，认真研究、克服困难，同时向兄弟单位学习好的经验，进一步做好许可文书立卷归档工作。

集装箱操作工作总结 篇6

时光荏苒，转眼间一年即将过去。作为一名集装箱普通员工，在过去这一年里，我全身心投入到日常工作当中，收获颇丰，也成长了许多。在此，我对过去一年的工作进行总结回顾。

日常工作中，集装箱的装卸与搬运是我的核心任务。每天，我都要和团队协作，操作专业设备，精准地吊起、挪动集装箱。这份工作看似简单，实则需要十足的耐心与专注力，任何一点疏忽都可能导致货物受损或安全事故。记得有一回，遇上暴雨天气，场地湿滑，作业难度陡然增加。但为了不耽误船期，我和同事们打起十二分精神，反复确认设备状态、集装箱捆绑情况，最终顺利完成装卸，那一刻，团队的凝聚力和责任感深深烙印在我心里。

在安全方面，我时刻不敢松懈。严格遵守公司的安全规章制度，作业前仔细检查设备有无故障隐患，穿戴好防护装备；作业中留意周围环境，一旦发现异常立刻停机处理。得益于这份谨慎，全年我未出现任何安全违规行为，为安全生产贡献了自己的`力量。

工作之余，我积极参加公司组织的各类培训，学习新型装卸技术、设备维护知识，技能得到显著提升。这不仅让我在日常工作中更加得心应手，还为解决突发问题提供了技术支撑。比如，设备突发卡顿，凭借培训学到的故障排查技巧，我迅速定位问题，协助维修人员快速修复，减少了停工时间。

回顾这一年，虽然取得了一定成绩，但我也意识到自身的不足。面对高强度工作时，偶尔会产生急躁情绪，影响工作效率；沟通能力还有待提高，有时不能精准传达工作需求。

新的一年，我会调整心态，克服急躁，更加沉稳地应对工作；主动加强与同事、上级的交流，做到信息互通、高效协作。同时，继续钻研业务知识，紧跟行业发展步伐，为公司集装箱业务发展贡献更多力量，与团队携手迈向新征程。

集装箱操作工作总结 篇7

一晃而逝，我在公司已经呆了三个年头多了，经历了通用码头工程的筹建期、全面建设高峰期、开港仪式，回首这段工作经历，工作紧张又平淡、繁重且琐碎，但在领导的关心、指导和同事的帮忙下，较好的完成了各项工作任务，同时码头从无到有，参与其中也让我的人生体会改变及历练的增长许多。

自3月22日开港仪式后就码头建设步入了收尾期，做工程的都知道，工程的开始和收尾最难干，尤其收尾，工作纷繁复杂，忙活半天看不出成绩，加上临近结束，人心浮动，因涉及专业分包商的关系也因涉及工程变更、工程资金、最后结算等，扯皮事儿多了，矛盾日渐事出，远没有施工期的那种各参建单位协同配合的热络劲儿。因此无论水工标的港池疏浚还是辅建标的剩余工程，今年建设进度无法满足公司的要求。从这件事情上，看出虽然我基于前两年年的管理理念基础，对工程管理有了更深一层的理解，但作为一位合格的项目管理者，我依然尚有所缺，在收尾工作的处理中，自己本身的技巧和努力均不是很到位，而且收尾工作做的好坏与平时所做的工作有着更根本的关系，我对合同、法律条文规范、图纸等熟悉不到位，特别是对合同条款没有进一步深入熟读理解。这让我在日后3#、4#泊位建设应吸取教训，在对各参建单位如何加予约束、监管，我们应必须以合同为基础，特别是在建设高峰期和收尾期，如何确保工程安全、质量及进度需满足我们的要求，更要熟读合同各条款，制定奖惩措施，同时应利用好监理力量，让乙方更容易的贯彻地执行我们的管理要求。在跟进工程建设过程中，我觉得不仅监管工作要做细做紧，也要制定好详细计划及措施，同时也应该让施工总包单位做好后备劳动力或优质专业分包队伍的储备，以免在最后关头个别专业分包商想用拖的方式，与我方谈判从而想获取额外的补偿，在这个时候，若有一支储备的优质分包队伍，可让工程确保按期交工验收。

如何做好收尾工程质量及归档资料的管控，这是我的第二项工作。工程在收尾阶段，由于项目管理人员更换频繁，而且遗留工作大多是零碎、分散、工程量不多的项目，往往施工总包单位不重视，分包队伍随意所为。这个时候，我觉得从两方面来加强把控质量。

一是严把材料关，凡是不合格或不符合合同要求的材料立即退场，且对施工单位进行通报批评；

二是对工程质量通病的把控，特别是混凝土通病、边角部位的收口，出现该现象因予以通报批评或以作废返工为警示，更甚者以合同条款进行处罚，务必端正施工总包单位及分包队伍的态度。竣工资料的收集整理是项目收尾阶段的一项主要内容，所以我们要定期对监理、施工单位的归档资料进行检查，要及时了解欠缺资料为何项、欠缺的原因、施工单位的补缺措施，同时在对竣工文件的资料收集整理，我们应该要向施工单位明确阶段性目标，制定相关的奖惩措施，明确责任人，确保资料归档进度能满足我们的管理要求。

在公司步入运营期，在边施工边运营间，其中一项工作就是要做好码头实体保护及缺陷修复。加强对现场的巡查，做好码头面层、道路、仓库出现破损的统计，与公司各部门积极沟通，切实落实实体破损的责任确认，同时加强对公司门机司机、劳务外包单位（安化、广恒）工人、外来单位的交底，加强一线作业工人对码头实体保护的意识。在项目收尾及日后的缺陷期，加强工程质量通病的监控，如仓库天面漏雨、墙面空鼓裂缝、收口渗水、水电设备问题等等，利用施工单位尚未交付给我司这一个契机，督促其尽快修复，以确保不影响我司正常运营，同时在修复后以逐项验收方式以减少更多后续维护的工作。

最后一项工作是开展战备码头建设前期手续，这是个与政府部门打交道的工作，我觉得不但要与之友好相处，且要有耐心，这是个劳心又劳力的工作。政府部门很多人是抱着作为人民公仆的心态，努力为企业解决难题。但仍会有一小部分人无为就是作为的心态，在这个时候，我们应该利用一些外围政治氛围如军民融合项目的重要性、口岸开放、市委市政府对我司的重视等，促使让他觉得解决我们企业的难题是他的一种责任，也是他工作优秀的表现，合理地利用外在的氛围及加上领导与领导之间的.沟通，在与政府打交道的时候，可事半功倍，达到更好的效果。但我司作为一个企业，在承建国家财政补助项目方面，因不能及时收悉各项政策的变化及不熟悉这类项目的各项行政流程，因此在推进该项工作时，进度较为缓慢，同时在某些事项，与一些主管部门沟通过程中要求灵活处理的事项，困难重重。在推进该项工作时，可考虑与茂名市交通局积极沟通，应由其派人专人负责，或者我司借以某各契机，可让市交通局完成工作前期工作及落实资金后，再由我司代为建设。

这一年来，我能敬业爱岗、不怕吃苦、积极主动、全身心投入工作中，取得了一些成绩，但也存在一些问题及不足。

一、自己的理论知识、专业水平、工作经验还是有所欠缺，应当更加努力学习与实践，积极考评职称，拓宽自己的知识面及业务能力。

二、自有了小孩后，身心有些偏向家庭，工作也稍有点懈怠。

三、文笔水平仍要提升，写文欠缺角度站位、缺少严谨、审核。人无完人，但我应该要时时刻刻警惕自己，多向领导和同事等有经验的人学习请教，弥补自己的不足，而且要永远处在学习的路途中，提升自己。

新的一年要有新的气象，本着“崇尚完美，追求卓越，精益求精、不遗余力”的理念，不辜负公司领导的关怀与帮助，以及各位同事的支持和帮助，加强学习，完善自我，成为一位能满足公司需要的人才，为公司的发展多做贡献。

集装箱操作工作总结 篇8

近年来，随着全球贸易的不断发展，铁路运输作为一种高效、便捷的货运方式，受到了广泛关注。铁路集装箱在其中扮演着重要角色，为货物的运输提供了便利。作为铁路集装箱部门的一员，我在过去的一年中参与了许多工作，现在对这些工作进行总结。

首先，我们在去年的工作中取得了显著的成绩。通过加强与各方的合作，我们成功提高了运输效率和服务质量。我们对铁路集装箱的管理进行了整体优化，包括合理规划运输路线、提升装卸速度和加强货物跟踪等。同时，我们还加强了安全生产的管理，确保了运输过程中的安全与稳定。

其次，我们注重创新，在集装箱运输领域实施了一系列创新举措。我们引入了智能化系统，对集装箱进行实时跟踪与监控，提高了管理效率和操作的准确性。同时，我们利用信息技术优化了集装箱的调度和运输流程，实现了快速便捷的货物运输。这些创新举措进一步提高了我们服务的水平，得到了客户的认可和好评。

此外，我们深入推进“绿色运输”理念。通过应用环保节能技术，我们减少了运输过程中的能源消耗，并且优化了运输路线，减少了排放物的排放。我们还加强了废弃物的分类与处理，实现了资源的`有效利用和环境的可持续发展。这些努力不仅对铁路集装箱部门有益，也为环保事业做出了贡献。

在工作中，我们也遇到了一些挑战。首先是运输需求的不断增长。随着贸易的进一步开放和全球化的发展，货物运输需求日益增加，对我们的运输任务提出了更高的要求。其次是竞争压力的加大。随着各种运输方式的竞争日益激烈，我们需要不断提升自身的实力和服务水平，才能在市场中立足。同时，我们还需要面对运输成本的压力，不断寻求有效控制和降低成本的方法。

在未来的工作中，我们将继续努力，不断提高铁路集装箱运输的水平和质量。首先，我们将进一步加强与相关部门的合作，共同推动铁路集装箱运输的发展。其次，我们将继续注重创新，提高运输效率和服务质量，满足客户的不断增长的需求。最后，我们将继续秉持绿色运输理念，推进环保节能措施的实施，为可持续发展做出自己的贡献。

总的来说，过去一年里，铁路集装箱部门取得了令人瞩目的成就。我们在工作中注重合作、创新与环保，提高了运输效率和服务质量，取得了客户的认可与好评。尽管面临各种挑战，但我们有信心在未来的工作中取得更大的成就，为铁路集装箱运输事业做出更多贡献。

集装箱操作工作总结 篇9

一、工作内容与成绩

1. 码头日常运营管理：

积极与船舶公司、货物运输公司等相关单位进行沟通协调，确保码头运营顺利进行。

负责码头安全管理，定期检查码头设施设备，及时处理安全隐患，确保码头安全运营。

制定并执行码头作业流程，保证货物装卸、进出口等作业按时完成。

2. 人员管理：

建立完善的人员考核制度，合理安排人员工作任务，提高团队的工作效率。

进行内部培训，提高员工的专业素质和技能水平。

3. 客户服务：

积极与客户沟通，了解客户需求，并通过及时解决问题和提供优质服务来满足客户需求。

提升客户满意度，增加客户忠诚度，努力开拓新客户。

二、取得的成绩

1. 码头运营效率提升：

通过优化作业流程和提高协调能力，码头作业效率得到明显提高。

成功完成了一批重要货物的装卸任务，提前完成了公司下达的`任务指标。

2. 安全管理：

在一年的时间里，没有发生重大安全事故，保障了码头的安全运营。

3. 客户满意度提高：

与客户保持良好的沟通合作，及时解决客户问题，提高了客户满意度。

三、存在的问题与建议

1. 设施设备更新：

部分码头设施设备老化，需要更新和改善，以提高工作效率和安全性。

2. 人员培训：

在日常工作中发现员工的专业知识和技能存在一定的薄弱环节，需要加强人员培训，提高整体素质。

3. 码头信息化建设：

将数据信息化，优化物流管理过程，提高效益。

四、展望与计划

1. 继续改善工作流程，提高作业效率和质量。

2. 加强与相关单位的合作，建立更紧密的合作关系。

3. 完善安全管理体系，加强安全培训和应急预案的制定。

4. 提升客户服务水平，增加客户满意度。

5. 积极引进新技术与设备，提高码头的自动化水平。

集装箱操作工作总结 篇10

时间过的真快，转眼之间本年度已经接近尾声，刚开始我对于这份来之不易的工作真是有心拿的起，无心做的好，因为我没有接触过这个行业，我都不知道做一些什么，做起来就相当吃力。在我不解与困惑的同时，单位的领导对我的成长倍感厚望，曾很多次找我谈心，提供我在工作精神上结实的信心和动力，伏案沉思这半年，我做一下简单的总结。

在xx港码头，我们主要进行内贸货物理货。细分，我们库场理货部的工作主要有散货理货、件杂货理货和集装箱的理箱。做为新人，经验还是有所欠缺的，在这里就不敢妄加谈论，只能说说自己肤浅的认识。

（1）散货理货

在我国，散货理货，它属于非强制性理货。承运人散货运输的责任期间是“钩—钩”，适用于海牙规则。在洋浦港码头的散货理货当中，我们最熟悉的莫过于煤炭转堆，煤炭出库。 在煤炭转堆和煤炭出库操作中，理货员主要起着指挥，协调，安排的'作用。

内部：

1、按交班制度与前班理货员办理交接，了解作业情况，整理工作环境，准备作业。

2、作业前，与港内斗车司机沟通好，强调作业注意安全，关注煤堆周围的设施，防止被撞；煤炭装车要适中，以免路上散落；散落在周围的煤炭要边作业边整理归堆，指挥机手整理货堆，堆型要成型、整齐。

外部：与港外司机沟通，车辆要整齐有序的排队，注意安全，听从指挥，严格按照指定线路行车；作业现场严禁抽烟，乱扔垃圾。要求司机下车要戴上安全帽，不准穿拖鞋。理货员还要多多和货主代表沟通。关键点，作业前要核对好货物标志牌（核对好货堆）！

（2）件杂货理货

在我国，件杂货理货和集装箱理箱都属于强制性理货，承运人责任条款适用于汉堡规则。

在这几个月的工作当中，我接触了白糖进库和白糖整箱货装箱理货。

白糖入库，卸汽车理货，车—堆，在这一个操作过程中，理货员也是起着指挥，协调，安排的作用，充当着管理者的角色。

内部：

1、按交班制度与前班理货员办理交接，了解作业情况，整理工作环境，准备作业。

2、作业。作业前，与装卸工沟通，提出安全要求，叠码标准，库场物资的整理归放要求，在作业过程中指导、监督工人。

3、与港内作业司机沟通，交代车辆行驶路线和注意事项，避免白糖破损。

外部：与港外司机沟通，车辆要整齐有序的排队，注意安全，听从指挥，严格按照指定线路行车；作业现场严禁抽烟，乱扔垃圾。要求司机下车要戴上安全帽，不准穿拖鞋。

（3）集装箱理箱

在作业过程中，理货员要根据中控室，计划室的要求，指挥，监督，协调，桥吊司机、集卡/司机、船舶指挥手、绑扎工有条不紊的工作。

重箱卸箱时，理货员要仔细检查铅封，箱体有没有破损，因为，承运人（船方）和货方交接货物的责任划分的依据有两条：

1、铅封是否还存在。

2、箱体有没有破损或严重变形。有破损的时候，理货员要做好残损记录。

装卸集装箱理货时，理货员要仔细，认真的检查，核对，贝位，箱位号，箱号等。

由于本人的工作经验不足，对工作很多方面的看法肯定水平有限，难免有错误，疏漏的地方，还恳请各位前辈，同事指出校正！

集装箱操作工作总结 篇11

第八年即将过去，经过又一年的物流管理工作，公司的物流工作已进入了稳步发展阶段，同时自己在物流管理方面的能力也得到了锻炼与提高。

一、物流费用。

物流费用控制是一项重要的工作，要用合理的物流成本去实现高效、高质量、高附加值的物流业务是一件很难的管理工作。而我司的物流结构模型是“总部集中制”，因此控制物流费用，总部必须有一套完善的物流规章制度。通过它来控制各分公司的物流指令下达、物流配送作业，从而控制物流费用。第八年的物流费用相对往年来说比较合理，整体费用有所上升降。表现在以下：

1、配送费用：随着公司销售量的增长，物流费用的绝对值有所增长，但是物流费用与销售比整体有所下降。

2、仓储费用：销售量的增加，仓库费用也在增加。随着生产规模的不断扩大，公司对原材料的需求也越来越告，进而对仓储的需求也越来越高，因此今年的仓储费用增加，但是与销售额的比值十下降的。

二、物流配送

1、物流配送是销售物流中的关键环节之一，配送时间的及时性，货物的安全性是物流配送作业质量的直接表现。在第八年，我部门狠抓到货及时性的考核，严格按照物流流程的有关规定做到及时、准确、高质量的`配送。在这种严格的要求下，我部门从上到下都紧张起来，全力做好公司的物流配送，加强配送市场的管理，实施每票货物的跟踪，并把跟踪信息及时反馈到物流经理。每月及时召开回顾会议，对上月出现的问题及时总结。第八年我部门的配送准时到达率99.37%，运输数据回传及时率99.62%、回单完备率99.74%，货物损失率为0。退货时间的及时性也比20xx年有提高，大部分退货商品都能在一周内返回。

2、在货物配送中也遇到一些问题：

a、客户单据的签收盖章；

b、配送严重超时导致客户销售损失的弥补问题；

三、仓库管理

1、第八年年各仓库库存大量增加。因为公司生产规模扩大，发展速度很快，因而仓库平均库存大大增加。出入库数量也增加，如此大的业务量势必给仓库管理带来很大的不便。

2、第八年仓库管理从两方面着手，即仓库日常维护管理和仓库数据信息管理。在仓库日常维护管理方面，要求保管员每日打扫库内卫生，调整仓库货物的堆码，使仓库货物整洁干净，提高仓库面积的使用率。在有条件的情况下，对部分物品，如维修物料、小礼品、宣传单等推广使用货架管理，现在仓库已在使用货架管理，使用后反映比较好。同时，部门不定时到仓库进行检查，督促保管员加强日常的维护。在数据信息管理方面，要求仓库与统计每日核对库存帐，统计与我司指令下单人员核对每日的指令，仓库每周实物盘点。为了加强库存数据的管理，从10月份开始，每月宝供必须做库存分析。

四、信息系统管理

信息起到连接各物流环节的桥梁作用，如运输信息、配送信息、库存信息、物流市场信息等。运输信息，仅指干线运输，在八年，经常与总部及jy物流公司电话联系货源信息，并把信息反馈到分公司，让分公司掌握货物在途情况，提前安排货物的销售，更有利于销售业务。配送信息，jy物流公司每日跟踪货物的配送在途情况，及时把真实的信息反馈到经营部和我这里，这样加强配送在途的跟踪，更能掌握货物配送情况，出现问题后能加快处理速度。库存信息，保证库存的准确性是根本，因此要求jy物流公司每日核对库存，使库存实物与电脑帐、手工帐务必一致。准时给分公司发送库存日报表。物流市场信息，这是了解物流市场动态的信息之一，经常搜集有关物流信息，如运输价格、货站经营状况、物流公司状况、国家物流方面的政策法规等。有了这些信息更能使我们调整物流策略，制定物流工作计划.

五、第九年目标

新的一年，我部门的工作目标如下：

目标1：出入库准确率达到99.5%，控制积压库存，加快资金周转

目标2：采购货物做到质优价廉，满足客户需要，降低采购成本

目标3：缩短进货周期，避免航空货运，控制物流成本

目标4：不断学习物流采购专业知识、加强产品培训、参加相关技术培训

认真负责是每一个库管员的基本职责，合理控制库存数量，特殊货物采购到货后，及时督促订货人员将货物出库是库管员责无旁贷的工作内容。良好地控制库存的保持水平，使库存既不发生匮乏，也不会发生停工待料以及无法交货的情况，避免存货数量过多而导致资金积压、周转困难和增加利息、进而造成持有成本的负担。

采购成本关系到公司销售利润的增长点，采购质量的好坏直接关系到工程验收的进度、客户满意度。我部门的工作重点是明确采购的工作内容：一是适时适量保证供应；二是保证货物质量；三是费用最省；四是管理协调供应商、管理供应链。我们将会从供应商管理入手，合理评估供应商，产品质量、账期、准时到货、售后服务都是考评的要项，不断推陈出新。

物流成本是大家不太注意的一个隐形成本，往往被忽略不计，其实物流成本占据了货物成本较重份额，利润在此又损失了一部份。提前做出采购计划，合理规划采购项目。《请购单》的填写势在必行，请公司各部门给予配合，型号、规格、需要到货日期、有无特殊要求都需详细填写。避免到货后在库内存放时间过长，影响售后服务!

集装箱操作工作总结 篇12

20xx年12月，市工交工委代表市委、市政府宣布了港口新一届领导班子。20xx年初，我们党政新领导班子给自己确立了“富民兴港”的历史使命，新党委成员向全港庄严承诺：每一个成员做真正的共产党员——敬业创业，做港口公仆——爱港爱岗，做优秀指挥员——智勇严廉，做普通一兵——忠诚勤俭，当一面旗帜——为港争光。几年来，我们牢记自己的使命，在上级党委的正确领导下，努力实践向全港作出的诺言，带领全港职工拼搏奋斗、实干创新、稳中求进，实现了xx港发展的历史性跨越。经济效益逐年增长，精神文明建设取得阶段性成果，为xx港在新世纪的发展壮大奠定了基础，没有辜负市委、市政府对我们的期望。

一、致力于建设一支作风正、观念新、职工信任的好班子

新班子成立后，班长王国光便对班子成员约法三章：

一、要求干部做到的事我们首先做到，要求职工不做的，我们坚决不做；

二、每一个班子成员都是公众人物，自觉按党风廉政规定，规范个人的行为，自觉接受职工的监督；

三、以强烈的进取精神和神圣的使命感，以人为本，求真务实，实现两个负责：即对上级负责和对职工负责，确保一方平安，确保国有资产保值增值。

20xx年，xx市机构改革，将我局行政管理职能划归市交委。为保证市委、市政府的政令畅通，我局主动与市交委沟通、配合，将我局已承担17年之久的行政管理职能及工作骨干，无条件地移交给了市交委。1998年，市政府决定修建朝天门广场，拆迁涉及到我局在朝天门地区的七个单位的经营、办公场地及库房等，有500多名职工因广场的建设而失去工作岗位。我们没上交矛盾，积极支持配合作好拆迁工作和下岗职工的安置工作，确保了xx市形象工程建设的顺利进行。

在加强班子自身建设上，我们先后制定了《xx港领导班子、领导干部党风廉政建设五项制度》、《xx港领导班子、领导干部思想作风建设七项制度》。为了强化干部选拔、使用过程中的管理、责任，党委还制定了《xx港干部选拔使用连带责任追究暂行办法》，使我们每个班子成员更加明确了自己的义务和职责。为提高领导干部的工作水平，局党委书记王同志联系自身工作实践，用党课形式生动讲授《怎样当一把手》，提高了全港领导干部的工作水平。

党委坚持民主集中制，重视班子成员的团结协调，通过民主生活会解决意见和分歧，工作中做到互相通气、互相补台、互相支持。凡港口重大决策，都坚持先调研后决策，先民主后集中的集体决策原则，较好地避免了个人意志和一言堂。

局领导成员坚持把全心全意为职工服务作为工作宗旨，把职工情绪作为工作的第一信号，制定了《领导干部定点联系制度》，指定部门负责定期收集了解职工关心的热点、疑点问题。通过局领导接待日和现场办公等形式，直接听取基层单位和群众的意见，解决实际问题。党委成员对口挂钩基层单位，坚持下基层调查研究，与基层单位的经济效益和文明建设挂钩考核，为基层排忧解难。

班子的正气、领导的志气，激发了职工的士气，领导班子在全港职工中树立起较高的威信和信任度，得到全港职工的拥护，在每年的职代会上，职工代表对领导班子的民主测评“优”票率均达95%以上。

二、推进管理创新，建立适应市场的好机制

在港口向社会主义市场经济转轨过程中，作为企业的核心和决策层，我们把推进管理创新、建立适应市场的好机制，作为提高港口生产力的关键点，积极、稳妥地处理好港口改革、发展、稳定的关系。

我们坚定不移地实施科技兴港战略，推行生产技术一体化创新管理体制，推进了生产组织工艺流程的优化、设备的经济运行，促进了港口生产力的发展，港口技术含量得到提高，机械化程度达到95%以上，xx港九被xx市命名为高新技术企业，是全国港口企业中第一家高新企业。港口信息化建设已开发出生产、机务、办公、人事、财务、通信计费等管理系统，基本实现了办公自动化。19xx年承担xx市科委交办“xx信息港水上客货运输信息网”的课题，成功开发集装箱plc远程智能系统，酒店业管理系统，港口信息化建设取得一定成绩。

在推行全员劳动合同制的基础上，实行全员劳动优化组合。在广泛、深入宣传的前提下，局机关首先开展优化组合，为全港作出表率。通过公开、公平、公正的竞争，自上而下与自下而上相结合的双向选择，建立起劳动用工的优胜劣汰机制，职工的危机意识和竞争意识大大增强。多年来我们在用工上坚持以产定员、以岗定员，不养懒人、闲人，配合港口生产结构调整，积极开发第三产业，合理安排、自行消化富余人员，逐年推进用工机制的深化，未向市再就业中心推出一个下岗职工。在分配制度上，我们坚持效率优先，兼顾公平的原则，把分配与职工的劳动技能、劳动强度、工作责任、贡献大小紧密联系起来，建立起了以按劳取酬为主体的绩效挂钩的分配制度，有效调动了职工的生产积极性。

为了推行质量兴港战略，我们坚持用质量打造劳务名牌，提高市场竞争力，始终用“安全第一、质量第一、信誉第一、效益第一”来检验我们的工作。质量管理严格按照iso9002国际标准执行，继续保持国际互认和通行的`质量认证证书，荣获了“全国质量管理先进企业”称号。

港口安全风险极大。我们把安全工作放在重中之重的位置，贯彻落实“345”工作法、安全工作“333”制和“5+2”现场管理原则，实行安全工作的“高压线”原则和“火炉”原则，建立起横向到边，纵向到底的安全监控体系，基本杜绝了重大安全责任事故的发生，年年荣获“xx市安全生产先进单位”称号。

在财务管理上实行综合治理，以加强资金管理为核心，以成本管理为重点，坚持统收计支，强化监督和有序管理，目前，港口资金储备合理有度，资产结构、资本经营处于安全和良性状态。

三、面对逆境，自立自强，创造好效益

20xx—20xx年，东南亚金融危机对我国的持续影响，宏观经济不景气，市场萎缩，公路、铁路、地方码头竞争分流，油价飚升，成本刚性增长，加之百年难遇的长江特大洪水和数十年未遇的特枯水位，造成航道受阻，导致港口主业不兴，副业不振。尽管环境恶劣，市场变化大，王国光局长总揽全局，沉稳应变，认真调查研究了长江水运的现状和发展趋势，撰写并作了《xx港未来十年经济形势分析》上、下篇的报告，以此为基础，制定了《xx港十年发展纲要》，规划了xx港的发展蓝图。局领导班子带领全港职工顽强抗争，实现了以主业为龙头的船、港、货、运一条链；以副业为龙头的吃、住、行、游一条龙；以信息化建设为龙头的内联外引一张网，初具规模的工、商、贸、服一体化经营格局，稳定了经济效益，改善了财务状况，连续五年荣获“xx市质量效益型企业”奖牌。总资产由1997年的 7亿元增长到 14.8亿元，净增7.8亿元；净资产由2.3亿元增长到6.23亿元；资产负债率由66.2%下降为38.7%；国有资本增值率由100.34%增长到 200.48%；今年1-5月总收入比去年同期增长34.5%，成本收入比率比去年同期下降17.6%。

自筹资金兴建的三星级朝天门大酒店，荣获“xx市十佳星级酒店”授牌。xx港旅游公司综合经营指标在xx市旅游业名列第六位，荣获“xx市十强旅行社”和“xx市十佳旅行社”授牌。 副业已逐步成为港口新的支撑性产业。

xx港九股份有限公司经过一年多的规范运作，通过中国证监会严格审核，于20xx年7月11日成功上市。

为三峡工程配套建设的九龙坡特重件码头，已于20xx年末的枯水期开工建设，为三峡工程大型设备的运输提供了可靠保障。

九龙坡港区大件仓库工程、江北梁沱滚装码头和货场扩建工程、蓝家沱港区综合楼和库场工程等项目的实施，使港区的功能进一步配套、完善，增强了港口进击市场的能力。

20xx年底，我局斥巨资在九龙坡高新区置地240亩，规划建设xx港物流园区，以此为标志，真正开始了xx港“以港为本”战略的实施。

四、带出高素质的职工队伍，以提高企业的生存能力

职工是企业之本，活力之源。带出一支特别能战斗的队伍，是保证企业生存发展的根本。三年来，我们坚持不懈地完善以人为本的管理机制和“严管、厚爱、重奖、重罚”的激励机制，在全面提升职工队伍的技术业务素质和政治思想素质上狠下功夫，先后制定和实施了《xx港礼仪准则》、《xx港领导干部须知》、《职工文明公约》、《职工诫勉规定》、《机关工作“五满意”标准》等，颁布实施《禁烟令》、《禁酒令》、《禁牌令》，并在全港范围内推行“三四五”工作法，保证了安全质量有章可循，装卸服务文明规范。

我们立足于全方位提高职工素质，把开展岗位练兵提高劳动技能与培养职工敬业精神结合起来，以职工乐于接受的文化载体，通过寓教于乐的方式激发了职工的主人翁精神，职工不断树立起“用户是衣食父母，质量是生存之本，尊客爱货就是爱港爱岗”的价值观，把企业的命运和个人的理想紧密地结合在一起，爱港如家，爱岗敬业，文明装卸，文明服务。近几年来，水运企业全行业萧条，我港职工队伍始终保持纪律不松，干劲不减，精神不垮，人心不散。1998年，当特大洪水袭击xx港，xx港水位一夜之间陡涨6米，局长王国光率领班子成员赶赴抗洪抢险第一线，广大职工一呼百应，万众一心，终于化险为夷，保住了国家财产和职工的生命安全。

五、培育企业文化，提升文明程度，展示良好风貌

20xx年至xx年，是xx港职工思想素质、精神面貌发生深刻变化的时期，三年中，局党委一班人抓职工队伍“好风貌”从职工思想政治工作、培育企业文化和文明建设着手，有效地提升了企业的文明程度和队伍素质，保证了企业正确的政治方向和经济效益的不断提高。

党委把思想政治工作、文明建设工作纳入企业管理范畴，实行目标管理、量化考核，与行政工作同时下达、同时检查、同时考核，并做到同等重视、同等奖励，赋予同等权威，克服“两张皮”。

党委在干部中开展“爱港、爱岗、爱职工”的“三爱”教育，树立起“职工是干部的第一服务对象、职工情绪是工作的第一信号”的观念，思想政治工作以真心实意解决职工疾苦为基本功，建立起“领导服务好职工、职工服务好客户、客户回报企业”的良性循环。xx年3月22日，中央电视台《焦点访谈》就我港思想政治工作做了专题报道，中国企业政研会20xx年会进行了推广。

在精神文明建设上，党委根据港口发展的要求，开展特色化和富有时代感的“新三学一创”活动，即“干部学李敏，党员学熊益，职工学汤顺江，创文明港口”的精神文明建设目标，通过塑造和宣传职工熟知和认可的身边典型，推动文明创建活动和职工职业道德的建设，把提高企业文明程度和职工文明素质作为xx港的跨世纪目标。大力开展创建文明单位活动，并加大投入，改造港区硬件设施，层层负责、年年推进港区的绿化、净化和美化，港区环境得到改善，新增绿化面积1万余平方米。

20xx年，xx港获得“全国职工职业道德建设十佳单位”殊荣。20xx年至20xx年，xx港连续获得长航系统双文明建设先进单位。20xx年，xx港获得“全国用户满意服务单位”殊荣，73%的二级单位获得市级文明单位称号，90%以上的二级单位保持委级文明单位称号。xx港两个主要客货运输窗口单位分别连续xx年、连续8年保持了交通部“文明客运站”和“优质运输企业”称号。

集装箱操作工作总结 篇13

20xx悄然离去。在这一年中，在公司领导及各位班组成员的共同努力下。按照公司及业主部门的要求，通过不断的努力，较好地完成了各项生产运行任务，现将20xx的工作情况总结如下：

一、全年码头主要运行数据

总卸煤量(吨)2724653平均装载量51408全年设备影响时间(h)100.36总卸船时间2844.38平均卸船用时53.66全年煤质影响时间(h)96.69总航次53航全年天气影响时间(h)170.6。

二、狠抓安全管理,减少事故发生

相对于公司其他班组来说，码头班组的作业安全显得尤其重要，也比较容易出事故。虽然在过去的20xx发生过几起不安全事件，如：＃1卸起升钢丝绳脱槽、船吊与卸船机大梁碰撞、高压电缆脱槽、抓斗被埋等，但损失和影响都较小。同时，主管部门也对全年的班组安全管理工作给予了极大肯定。

“愚者用鲜血换取教训，智者用教训避免事故”。在以业主部门为主的前提下，班组积极协助和落实全年的各项安全工作要求；另外还主动开展各种形式的现场设备安全大检查、安全专项检查，并将检查内容以书面形式提出整改内容和相关建议及时上报。全年以各种形式上报的.设备缺陷和整改项目多达550余条，在安全工作方面班组从未放松。

三、确保安全，提高效率

随着业主部门对工作要求及范围的不断提高，和公司运营成本的增加。由此各方面对班组的接卸运行效率要求也越来越高。作为卸储煤作业的第一道工序，码头班组所肩负的责任也越来越大。在确保安全的情况下，班组克服各种压力，全力挖掘尝试任何可能提高生产运行效率的方法方式；特别是当遇到一些接卸难度大，严重影响接卸效率的船煤时（如：接卸船舱自燃煤、超多大块船煤、高粘度煤、干燥粉末粉等），都能在班组乃至项目部全体同仁能的共同努力下，而安全顺利得以攻克。也正因此，才使20xx大量接进口煤导致工作难度增加的情况下，仍能有效保障全年的卸船运行效率。

四、加强班组建设，提高凝聚力

公司成立时间不长，经过这些年的不断规范后，班组建设方面已得到很大改善，但仍然存在许多待解决问题。为解决这些问题，班组主要从两方面着手改善：

1、及时制定班组各岗位适时的作业规定；其中，经过大家共同的参与下，制定了一份班组各岗位的奖罚细则，对表现好的人员按规定给予奖励，而对于表现较差的人员则坚持按规定考核。由于采取了明确的奖罚制度，公平公正的考核办法，使班组成员的执行力得到很大的提高。

2、积极组织各种集体活动，加强班组文化建设；如不定时组织各种安全活动竞赛、演习、集体卫生大扫除、聚餐等活动等，以及持续做好班组板报更新、班组物品定置归位、文件记录整齐归存、定期技术问答等工作，使各方面井然有序，极大增强了班组的凝聚力。

五、安健环专项工作

20xx是电厂在创建‘安健环管理体系’中持续提高的重要的一年。经过厂里所有工作人员如火如荼的创改工作后，于年底终于顺利达到了安健环预定的年度‘创星’目标。在保创四星的‘创星’目标中，业主对我公司安健环各项工作要求也提高到一个新的层次。回顾过去一年中班组的安健环专项工作内容主要有：

1、持续完善各种安健环工作台账、单表记录等文档；

2、制定班组的各项现场安全文明卫生工作标准，并上报实施；

3、绘制班组备品房规划简图，并完成新备品房的更换与定置管理工作；

4、完成班组劳保用品的统计更换工作，更换物品包括：工作服、安全帽、口罩滤网、耳塞、救生衣等；

5、现场所有安全牌、标示牌和所有管道色标、流向标示及阀门编号牌大检查，并汇总上报。

6、实时关注班组医药箱的使用情况和相关报备补充事宜。

六、存在的不足与计划

1、加强班组新进人员或转岗人员的岗位技能培训工作；着重抓紧清舱扒推人员的岗前培训，做好现场运行保障；

2、加强学习，拓宽知识面。努力学习燃料专业知识和相关管理知识；

3、进一步做好班组的后勤保障工作；

4、全面完成项目及业主领导交给的各项任务，争取日升日高，不断挑战新的工作。

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