实习数控车床总结(收藏20篇)
2026-02-04 实习数控车床总结
实习数控车床总结
■ 实习数控车床总结
在课堂上学习电子数控专业大部分都是理论知识，所以我很珍惜这次实习机会，认真的听老师的讲解和介绍，观察每一个机械的构造和零件，以及学习它的实用方法，和理论知识相结合，才能理解的更透彻。
实习参观是数控机床。首先我们同学按顺序进去参观，然后上课的老师给我介绍一下参观时应该注意那些要求，不要乱碰机械，也不能乱按开关等。然后我们在老师的教导下通过上机学会了数控车床的程序编写，因为是电脑操作，所以我们首先必须学会电脑能够识别的语言、指令等，这样我们才能正确输入指令操控电脑，得到我们需要的产品。在编写好程序后，我们可以观看仿真模拟，预先知道该程序是否符合要求和标准，最后接触机床，将编好的程序输入数控机床，一切都是自动化的，零件很快就加工好了，符合我们的要求，所以数控机床很具有时代性。据说，数控机床的发展和换代几乎与计算机是同步发展的。
通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。这次实习，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力!培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。在整个实习过程中，老师对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。
生平第一次有种“学以致用”的感觉，内心很有成就感，也真切的体会到真理必须要用实践去检验，不亲自去动手试验一下。有很多东西是书上没有的，只有在实践中才能体会得到，纸上谈兵只会让人走进误区，实践才是永远的老师。它带给我们的不仅仅是经验，它还让我们知道什么叫工作精神和严谨认真的作风。在以后的学习生涯中我更应该真人学习，将来成为一个出色的专业人才，这次实习让我懂得什么叫“纸上得来终觉浅，投身实践览真知”。
■ 实习数控车床总结
职责描述：
1、负责开斜身数控车床和普车；
2、根据零件图编程及加工零件；
3、制作夹具、优化编程，提升效率减少浪费；
4、数控车床的日常维护和保养；
5、车床简易故障判断和维修；
6、上级交付的其他工作；
任职要求：
1、中专以上学历，20—40岁。会看二维、三维零件图，熟悉公差配合知识；
2、了解刀具应用知识，懂常用材料属性；
3、熟练fanuc系统手动编程及开机；
4、会磨刀具，会普通车床加工；[作文5000网 zW5000.CoM]
5、一年实际数控车床工作经验；
6、做事积极主动，为人谦恭和睦，有高度自觉性及团队精神；
■ 实习数控车床总结
数控车床教案
一、教学目标
1. 理解数控车床的工作原理，掌握数控车床的结构和各部件的功能。
2. 掌握数控车床编程的基本知识和操作要点。
3. 能够正确设置和调整数控车床的各项参数。
4. 能够灵活运用数控车床进行零件加工。
二、教学内容
1. 数控车床的基本原理和结构。
2. 数控车床的编程和操作。
3. 数控车床的参数设置和调整。
4. 数控车床的零件加工。
三、教学组织
1. 教学形式：以课堂讲授为主，结合实际案例进行分析和讨论。
2. 教学材料：教科书、案例分析、实际工件。
四、教学步骤
1. 数控车床的基本原理和结构
（1）通过讲授和讨论，介绍数控车床的基本原理和工作过程。
（2）讲解数控车床的各部件的功能和作用，包括主轴、进给系统、定位系统和控制系统等。
2. 数控车床的编程和操作
（1）讲解数控车床的编程方法和编程语言，包括G代码和M代码的使用。
（2）演示数控车床的操作步骤，包括开机、调零、自动运行和程序调试等。
3. 数控车床的参数设置和调整
（1）讲解数控车床的参数设置和调整的基本原理和方法。
（2）通过实例分析和讨论，指导学生正确设置和调整数控车床的各项参数。
4. 数控车床的零件加工
（1）通过实际案例分析，介绍数控车床的零件加工过程。
（2）以实际工件为例，演示数控车床的零件加工方法和步骤。
五、教学评价
1. 讨论和分析案例，检验学生对数控车床的理解和应用能力。
2. 观察学生在实际操作中的表现，评价其操作技巧和安全意识。
3. 通过小测验和考试，检验学生对数控车床知识的掌握程度。
六、教学反思
数控车床教学需要结合实际工件加工进行，以实际案例为基础进行讲解和讨论，培养学生的实际操作能力和问题解决能力。同时，要注重理论与实践相结合，通过实际操作和观察，检验学生对数控车床的掌握程度，及时调整教学方法和内容，提高教学效果。
■ 实习数控车床总结
实习目的：
1、简单了解铣床的工作原理及其工作方式；
2、学会正确的操作铣床，并能正确使用一种以上的铣床方式。
实习内容：
一、基本知识：铣削加工的特点、应用范围。
（1）所实习铣床的基本结构、加工范围。
（2）铣刀的种类、结构、应用及安装。
（3）铣床常用附件的工作原理、加工方法与应用。
（4）工件的安装方式。
（5）平面、沟槽的铣削方法，尺寸的检验，铣削用量的选择。
（6）铣削安全知识。
实习总结：
1.通过兩個星期的实习，对铣削加工的特点、加工范围，对铣床的组成、工作原理和用途都有深刻的了解；已经具备独自完成对工件测量、平面、沟槽加工，更换、安装刀具的能力；已达到实习目的。
2.铣床的操作简单易学，但操作过程中也不可松懈，以防止事故的发生。
3.作为金属切削加工中常用方法之一的铣削加工，由于使用多刃多种类刀具铣刀的主运动又是旋转运动，故铣削加工效率高，加工范围广；另一方面，铣削加工的工件尺寸公差等级一般为IT9—IT7级，表面粗糙度值较低，又适合与大批量生产，成本较低，因此铣削加工成为金属加工中得到普遍的推广。我相信，随着技术日新月异的发展，铣削加工一定会以其强大的生命力为工业生产开辟出新辉煌。
4.这次实习，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力！
5.培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。
6.在整个实习过程中，老师对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。
7.很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。兩周的实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。
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我有幸参加了上海海洋大学举办的20xx年数控中级培训。通过这几个月的学习实践，使我对数控中级的掌握从当初的朦胧不懂到如今的熟悉并会操作机床，加工零件这次数控中级培训对我来说，这是一次提高、一次借鉴、一次实践，使我在大学的学习中深感收获巨大，这将受益终生，以下便是我整理的20xx年数控专业实习报告。
对于刚开始的编程理解，我个人还是比较感兴趣，从当初的一知半解到现在熟悉运用每个命令，并理解其含义，都是自己每天不断的摸索和老师耐心的教导息息相关。
这次数控中级培训，主要是对pa系统的学习，内容有车床，铣床。暑假之前主要练习数控编程，而这个学期偏向于机床操作。通过电脑编程模拟和下车床操作，以及加工零件。我对数控中级的学习有了一定的掌握。
主要总结以下几点：
一、对数控编程和模拟的理解和运用
我很荣幸能有这么好的老师来教我们数控编程，其实学习最主要的还是靠自己去多练，但关键的时候有老师指导，这样还是进步快点。特别是刚开始接触编程和机械加工的时候，有老师指导进步特别快。记得8月9日那天，老师开始讲编程的过程，特别对经常使用的代码给介绍出来，然后对点位的理解和计算。对模拟好的零件进行模拟加工。通过这些知识点的学习，我才渐渐的理解数控编程的一些基本要领。机床上对刀是我之前遇到的最大难题，这是由于命令使用不习惯，和基本感念理解不够透彻，不过通过后面的反复练习，现在已经熟悉掌握了模拟系统。如今已经能够看懂图，知道走刀路线。以及涉及到的点位能够进行换算。
二、理论知识的学习和理解
对于老师发的资料，我已经认真的去学习，当然，相对要记住每个知识点，还是有一定的差距，但我有信心能把理论知识学习好。我认为最主要的是去理解每个知识点，而不是死记硬背，因为许多的理论知识都会在实际操作中用到，而且必须掌握。只有完全的理解理论上的知识，才能更好的去完成实际的操作。比如机床上的按钮，走刀路线，刀补等。都涉及到许多理论知识。只有把理论知识吃透了，才能在加工过程中认真的去遵守规则，更安全的完成零件的加工。
三、实际加工的学习方法和掌握程度。
对于机床的操作，我总感觉自己练习不够，特别是对零件加工花的时间比较多，还有实际对刀也掌握不够好，虽然现在已经能把零件给加工出来，而且尺寸也把握得当，但时间控制方面还是不够好。这主要还是自己的操作熟练程度不够。
车床上，对刀和加工现在我已经能够在规定的时间内完成了，并且尺寸也能达到所要求，但我认为还是因为自己花在车床的'时间多点。而铣床，相对来说，熟练程度不够好，尽管知道怎么去加工，但尺寸的控制和时间的把握不够好。不过在后面的不断实践和练习中，我得到了很好的提升，能够进行零件的加工，对机床出现的小问题也会去解决。特别是在最后那段时间，我已经能够加工零件。而且尺寸已能把握好，达到了图纸上的要求。
■ 实习数控车床总结
加入WTO以后，国际制造业逐渐向中国转移，加之近年来中国经济持续较快发展，机械、建材、家电、办公设备等行业发展很快，特别是汽车工业和电子信息产业的高速增长，带动了中国模具市场容量的迅速扩大。“十五”期间，珠三角地区无疑是中国模具市场发展最快的地区，以三资企业为主体的广东省模具市场，其产销约占全国的四成以上。企业的迅猛发展，急需大量具有专业技能的技工人才。作为中职学校，培养既有扎实的专业理论基础、又有符合企业要求的专业技能型的人才，是我们的责任所在。为了更好地了解企业的需求，同时提高自己的实际操作技术，在学校的安排下，我在广东堡云达模具中心进行了为期两个月的生产实习，通过这次实习，自己对模具专业的建设和发展有一些新的看法和认识，现总结如下。
一、企业介绍
广东堡云达汽车配件用品有限公司是中澳合资企业，于20xx年6月在广东南海科技工业园汽配区创立，是一家集研究开发、生产制造为一体的专业汽车配件用品的高科技公司，主导产品有汽车模具、非金属制品模具、汽车零部件、五金塑胶制品等，具有生产中国一汽“红旗”轿车前后保险杠能力；并已生产“奔驰”轿车前后挡泥板和发动机挡泥板；及海南“马自达”轿车内后视镜等数十种配套产品。公司占地面积100亩，已建成模具制作中心、冲压车间、注塑车间、装配车间等规划5万平方米的现代化厂房，及一幢综合办公大楼，一幢产品研发中心大楼，拥有国际先进的进口数控加工中心、全自动检测仪器，引进了美国哈挺加工中心、数控机床，英国LK公司三坐标测量仪、数控冲床、成型机，国内名牌注塑机、冲压机、油压机、数控快走丝、数控慢走丝、电火花机、数控铣床、钻床、磨床、车床、刨床等高精度生产设备，以及模具制作专业工具等高精度的生产设备。公司汇集了一批汽车制造及相关行业的高级工程技术和管理人员，按照现代公司管理制度模式运作，并建立了一整套符合ISO9001要求的质量管理保障体系，已与日系汽车制造厂家有关配套产品供应方面达成合作意向，并与世界各大洲厂商建立了广泛业务联系和销售渠道。
二、实习过程及内容
在实习的二个月中，我先参观了模具中心的各个车间，了解了该公司的模具生产流程，在普通车床、铣床、加工中心和设计科等几个车间、部门参与了实际生产。
1、普通车床、铣床实习
我所做的工作是开始于切销铣床的工作，而当中的铣床又有分比较基本跟比较复杂的。
而我大部分是被指派做较简单的工作，在工厂中也比较像是学徒及打杂工。较困难及技术性较高的工作并没有机会碰到，一方面是厂方怕有危险，一方面是技术也不够好到可以独立操作，有的机台价值好几百万，厂方也不愿意冒这个险用个实习的人来尝试。而一天当中会做到的工作大概是一开始到工厂后，看师傅指派什么工作，大部分是延续前一天的进度，因为一个模具通常得花上好几天来做，如果有新的东西，就先讲解再看该怎么做这个模具，切销的图形是什么，有什么要注意的，然后就是一整天的重复动作，到了快下班时就是清洗机台及打扫环境。
普车实习主要是加工各种带有旋转表面的零件，一般是车削外圆、端面、切槽、切断、钻中心孔、钻孔、镗孔、铰孔和车削各种螺纹、内外圆锥面等。印象比较深刻的是刀具磨削技术。刀具的好坏，直接影响到加工产品质量的优劣和生产效率的高低，因此如何磨出一把好刀是加工的前提条件。由于实习时间较短，我的磨刀水平还很不到位，还要进一步加强。
2、加工中心的实习
堡云达公司的模具中心，数控设备主要是加工中心。加工中心是一种综合机，由于各种成本较高，因此，企业对加工中心的操机人员和编程人员的综合素质都要求较高。加工中心不象传统机床，工艺安排一定要全面考虑，尽量减少装夹次数，这样不仅生产效率高，而且产品质量也高。在编程方面，企业里基本上都使用软件。由于人才流动大等各种因素的影响，目前在企业里基本上是多中CAM软件混合使用，如堡云达模具中心就用UG和CIMATRON两个软件编程。总之，数控加工用到的知识比较广泛，在企业从事数控加工的技术人员基本上都有较为丰富的工艺知识。
3、在设计部门的实习，也使我熟悉了企业进行模具设计的步骤。第一步：接受订单，和客户商讨，确认制品图和制品图上的公差尺寸；第二步：构想阶段，确定制品大致的结构，模架的大小、结构，方案确认；第三步：详细三维设计、模架设计；第四步：干涉检查；第五步：二维出图；第六步：制作表格（包括标准件订购表，加工材料订购表等）；第七步：制作组装图；第八步：编程加工。
4、通过在企业的实习，对企业的整个生产过程有一定的了解和认识。
三、关于实习的一些感受和想法
1、通过和企业有关人员的谈话、调查以及自己的亲身感受，我认为目前培养的数控人才普遍存在以下几个方面的不足：
（1）对本专业的基础知识不够扎实，如缺乏工艺意识，工艺知识欠缺，数控加工只停留在理论上；
（2）对本专业的专业知识与技能不精，针对性不强，如数控加工专业，不能很熟练地、正确地操作典型数控设备，要进行举一反三就更加困难；
（3）对本专业的新知识、新技能掌握不够，如对三维软件的应用不够熟练，编程水平较低，缺乏高速切削技术概念。
（4）实践教学中缺乏对数控设备的检修、调试、故障分析能力和数控加工现场解决问题的能力等的培养。
2、中职学校数控技术应用专业的人才培养目标和定位，应该是培养大量合格的数控技术蓝领，即在机械制造及其自动化领域从事数控加工、编程、操作及设备管理维修的中级应用型技能人才。此类数控蓝领占企业数控技术岗位的70%，是企业数控人才需求最大的部分。
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当今世界各国的制造业广泛采用数控技术，以提高制造能力和水平。大力发展以数控技术为核心的先进制造技术已成为各发达国家加速经济发展、提高综合国力的重要途径。数控技术也是关系我国制造业发展和综合国力提高的关键技术，尽快加速培养掌握数控技术的应用型人才已成为当务之急！
数控车的编程并不难学，主要是记住一些常用指令以及它的格式，其中G代码中的G71和G73用的最多，一般的零件加工都要用到。G71是外圆粗车固定循环，该指令适用于用圆柱棒粗车阶梯轴的外圆或内孔需切除较多余量时的情况。当使用G71指令粗车内孔轮廓时，须注意△U为负值。G73是仿形粗车循环，主要用于零件毛胚已基本成型的铸件或锻件的加工。一般有内凹或球形轮廓的零件要用G73进行仿形加工。编程还要掌握数控机床的机械坐标原点和编程原点。
我们通过了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。这么久的实习，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力！培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。在整个实习过程中，老师对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。
对刀是加工零件过程中非常重要的一个部分，对刀的正确与否直接关系到零件的精确度。对刀说简单也简单，说难也难，说简单是因为它的原理简单，说难是因为需要心细，不能求快。一般都是用手摇轮对刀的，而且倍率最好调低点以撞刀。
我们常用的是试切法对刀。试切法对刀是实际中应用的最多的一种对刀方法。下面以采用MITSUBISHI 50L数控系统的RFCZ12车床为例，来介绍具体操作方法。
工件和刀具装夹完毕，驱动主轴旋转，移动刀架至工件试切一段外圆。然后保持X坐标不变移动Z轴刀具离开工件，测量出该段外圆的直径。将其输入到相应的刀具参数中的刀长中，系统会自动用刀具当前X坐标减去试切出的那段外圆直径，即得到工件坐标系X原点的位置。再移动刀具试切工件一端端面，在相应刀具参数中的刀宽中输入Z0，系统会自动将此时刀具的Z坐标减去刚才输入的数值，即得工件坐标系Z原点的位置。
例如，2刀刀架在X为150.0车出的外圆直径为25.0，那么使用该把刀具切削时的程序原点X值为150.0—25.0=125.0；刀架在Z为180.0时切的端面为0，那么使用该把刀具切削时的程序原点Z值为180.0—0=180.0。分别将（125.0，180.0）存入到2刀具参数刀长中的X与Z中，在程序中使用T0202就可以成功建立出工件坐标系。
事实上，找工件原点在机械坐标系中的位置并不是求该点的实际位置，而是找刀尖点到达（0，0）时刀架的位置。采用这种方法对刀一般不使用标准刀，在加工之前需要将所要用刀的刀具全部都对好。
要使工件达到要求的尺寸精度和粗糙度应注意以下内容：
1.合理选择切削用量
对于高效率的金属切削加工来说，被加工材料、切削工具、切削条件是三大要素。这些决定着加工时间、刀具寿命和加工质量。经济有效的加工方式必然是合理的选择了切削条件。
切削条件的三要素：切削速度、进给量和切深直接引起刀具的'损伤。伴随着切削速度的提高，刀尖温度会上升，会产生机械的、化学的、热的磨损。切削速度提高20%，刀具寿命会减少1/2。
进给条件与刀具后面磨损关系在极小的范围内产生。但进给量大，切削温度上升，后面磨损大。它比切削速度对刀具的影响小。切深对刀具的影响虽然没有切削速度和进给量大，但在微小切深切削时，被切削材料产生硬化层，同样会影响刀具的寿命。
行程时间。
2.合理选择刀具
1）粗车时，要选强度高、耐用度好的刀具，以便满足粗车时大背吃刀量、大进给量的要求。
2）精车时，要选精度高、耐用度好的刀具，以保证加工精度的要求。
3）为减少换刀时间和方便对刀，应尽量采用机夹刀和机夹刀片。
3.合理选择夹具
1）尽量选用通用夹具装夹工件，避免采用专用夹具；
2）零件定位基准重合，以减少定位误差。
4.确定加工路线
加工路线是指数控机床加工过程中，刀具相对零件的运动轨迹和方向。
1）应能保证加工精度和表面粗糙要求；
2）应尽量缩短加工路线，减少刀具空行程时间。
5.加工路线与加工余量的联系
目前，在数控车床还未达到普及使用的条件下，一般应把毛坯上过多的余量，特别是含有锻、铸硬皮层的余量安排在普通车床上加工。如必须用数控车床加工时，则需注意程序的灵活安排。
6.夹具安装要点
目前液压卡盘和液压夹紧油缸的连接是靠拉杆实现的，液压卡盘夹紧要点如下：首先用搬手卸下液压油缸上的螺帽，卸下拉管，并从主轴后端抽出，再用搬手卸下卡盘固定螺钉，即可卸下卡盘。
刀具上的修光刃指的是在刀具刀刃后面副偏角方向磨出的一小段与刀尖平行的刀刃主要用于刀刃切削后进行一次二次切削相当于精加工过程去处毛刺等伤痕目的是提高工件的表面粗糙度多应用于进行精加工的刀具上。
在老师的教导下，我们学会了怎样操纵数控车床，操纵数控车时应该注意的问题，还学会了编程，知道G指令、M指令、T指令、S指令的含义和应用，学会了怎样对刀。在实习的过程中，使我深刻体会到在这个行业中，需要细心和耐心，如果粗心，加工工件的时候就会产生撞车，轻则崩刀；重则车刀折断，工件变弯，使自己生产的工件成为废品。所以实习是对我们的耐心和细心的考验，也是增加我们经验的最重要的时刻。其实实训时老师讲得最多的还是安全操作，在最后考核时，安全操作也是主要的考核点。安全操作包括很多方面，比如进入实训室就要穿实训服，女生还要戴帽子。在机床加工的过程中必须关闭车门，操作时要一个人在旁边看，一个人操作。还有那些工具不能放在机床的上面或者留在机床里，这样都是非常危的。
总之想要加工一个合格的零件，每个过程都要用心去做也要大胆去做，什么方法都要尝试尝试，这样才能发现问题，解决问题！要认真细心，多做练习，正所谓熟能生巧。很多东西都要亲自去动手试验一下。有很多东西是书上没有的，只有在实践中才能体会得到，纸上谈兵只会让人走进误区，实践才是永远的老师。它带给我们的不仅仅是经验，它还让我们知道什么叫工作精神和严谨认真的作风。在以后的学习生涯中我更应该真人学习，将来成为一个出色的专业人才，这次实习让我懂得什么叫“纸上得来终觉浅，投身实践览真知”。作为初学者我们肯定会经历一个不断遭受挫折的过程，对于我们来说这是一种财富，只有通过这个不断积累的过程才能学好这门技术。我们操作了数控车床，就是通过编程来控制车床进行加工。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。而非数控的车床就没有这么轻松了。
据有关调查显示，我国目前这类人才不管在数量还是质量上都明显短缺。所以说学好数控技术，发展前途非常光明。这两个星期的实训让我对数控车床的操作以及编程都有了大致了解，这是我这次实训最大的收获！
■ 实习数控车床总结
数控车床精度加工
[摘要]在数控机床生产加工中，精度控制对产品质量具有重要影响。
加工精度则由机床的精度、编程精度、伺服精度以及插补精度决定。
为提高机床精度，在其设计环节通过CAD设计和计算机模拟技术可以有效提高机床加工精度。
在使用过程中通过加强对机台的保养，保持良好状态，保持数控机床的高精度要求。
[关键词]几何精度 精度补偿 误差分析
1、数控机精度分析
目前对数控数控机床的分类主要包括集合精度、位置精度以及加工精度。
数控机床材质的刚度和工作时的温度，对机床的精度都会造成不同程度的影响。
将数控车床的几何精度继续细分有可以分成主轴几何精度和直线运动精度。
在数控机床加工运作的过程中主动轴与回转轴之间的相对位置应该是保持相对固定的，在实际生产的过程中与设计的情况是不完全相同的，两轴之间的相对空间位置也并非固定不变的，因为构成主轴的轴承零部件在其制造的环节中会出现不同程度的误差，在使用过程中又会受到温度、工作强度、润滑等条件的影响。
主动轴的轴承精度、主轴箱在装配是的质量都会造成主轴和其回转部件在运行是发生不平衡，另外主动轴的支承轴颈在制造过程中会存在圆度误差，其前后同轴度也会存在一定程度的误差，再加之主轴在运转的过程中都会受热发生形变，这些因素都对数控机床的主轴几何精度造成影响。
在数控机床除主动轴造成的几何精度之外，导轨因为摩擦力以及机床所用的伺服电机可能会存在惯量匹配问题会对机床的位置精度造成影响。
在数控机床中有部分需要不间断工作的部件如油缸油泵、电动机、液压机等，都需要长时间连续工作。
在它们运转的过程中因为摩擦会产生一定的热量，其内部零件会受热膨胀发生形变，造成构件的实际尺寸与设计尺寸有出入，零件的结构也会因内部热应的作用变的不对称，发生构件的形变，因此数控机床运转部件受热发生形变会对机床的位置精度带来重要影响。
数控机床的加工精度与上述两种精度不同，它是整台机床在各种因素综合影响下的结果，与机床的几何精度和位置精度是密切相关的，与机床的传动系统误差、检查校正系统误差、零件固定部件无擦、刀具位置的误差等都有关联。
而且数控机床的程序编辑是否正确、生产工艺是否合理对机床的加工生产的稳定型造成影响。
因此在实际生产中，为提高数控机床的加工精度就需要提高机床的`几何精度和位置精度。
2、检测数控机床精度
数控机床与所有其他电器、机械设备相同，在使用一段时间后，都会面临电子元件老化、零部件生锈、机械部件磨损等情况。
因此为保持机床能够保持较好的状态，应定期对机床进行周期性的保养，对数控机床的精度进行检测和补偿。
2.1 检测几何精度
通常在加工中心机床的几何精度检测项目中，对直线运动轴的直线度检测项目所选用的工具是平尺和千分表，一般是测试运动部件在垂直于其运动轴的其他两个坐标轴上的线性偏差。
在一台常见的普通立式数控加工中心为例，对其集合精度的检测内容主要包括对机床工作台面的平面度，运动轴在空间坐标各方向移动的相互垂直度。
主轴在中心孔径向的跳动，主轴、回转轴轴心线与机床工作台面的垂直度。
机床运动轴在X、Y坐标方向移动时工作台面的平行度;X坐标方向移动时工作台面T形槽侧面的平行度;主轴箱在延z轴的坐标方向移动时的直线度以及与主轴的轴心线的平行度，主轴的轴向窜动等。
2.2 检测位置精度
数控机床所需要的定位精度可以分为定位精度、反向偏差精度和重复定位精度三项。
定位精度主要的内容指的是数控机床的工作台面或者机床的其他运动部件，在生产中实际的运动位置与程序指令位置相一致的程度;其不一致程度的差量就是定位误差。
在机床各系统中，伺服系统、检测系统、进给系统等的误差，以及运动部件导轨的几何误差都是造成定位误差的重要因素，定位误差是会对机床加工零件的尺寸精度产生直接影响。
3、提高机床精度的措施
3.1 提高设计水平
目前我们大量使用的数控机床是以国产机床为主，机床的生产企业基本上的都具有部分的自主研发能力，可以自行设计、制造、改进产品的主体部分，机床的功能件部分人需外购。
闭眼机床局部因受力过大而造成较大变形，影响加工精度。
机床主动轴在使用过程中要受到耐磨性和温度升高的影响，因此对其温度特性进行优化设计可以有效的保持机床的加工精度。
通常在对主轴系统设计的是有，会将对机床加工精度造成较大影响的构件安装到一个与主动轴中心相交，而且与机床底座想垂直的安装面上，然后在主轴箱的两侧对称的安装其他构件，这样可以有效的改善机床因受热对加工精度。
3.2 提高机床几何精度
数控机床的几何精度能够对机床的生产精度起到决定性作用，因此在机床生产企业的设计中要能够合理的设定机床的工作精度，选择适合的加工负荷。
在机床加工零件的过程中，主轴轴颈与轴承发生的摩擦会使其温度升高，它与主轴箱的箱体孔的空间位置如果存在较大误差，会造成轴承滚到的变形，严重影响到轴承的旋转精度。
所以要严格控制主轴轴承的选配间隙。
数控机床在加工零件时长时间处于高负荷运转状态，通常机床制造企业会采用镶钢滑动导轨副结构来提高机床的刚性和精度。
该结构可以使数控机床具有最好的几何精度。
3.3 综合提高加工精度
数控机床从设计到制造、装配、使用值一个复杂的过程，对其加工精度的控制也是一个综合性的系统问题，不能仅仅依靠对某个或某几个量的控制来获取较高加工精度。
在生产制造环境，应充分考虑到制造工艺中会对机床精度造成影响的因素，消除铸造加工、机械加工对机床个构件引起的几何精度的改变。
然后通过对数控机床的数控系统进行补偿值的设定，可有效的提升机床的加工精度。
4、结束语
目前我们国内采用数控机床虽然比传统的加工机床有更高的加工精度，但是与世界先最先进的数控设备还有这很大的差距。
在现有的条件加，为提高机床的加工质量，保持更高的加工精度，需要对生产工艺精益求精，不断提高设计制作能力。
参考文献
[1]中华人民共和国国家标准GB/T16462-2007，数控车床和车削中心检验条件[S]
[2]《机床设计手册》编写组，机床设计手册(3)[M]，京：机械工业出版社，1986 一、实习数控车床的基本概念和原理 数控机床是一种以数字信号控制工件加工的机床，是现代制造业中不可或缺的重要设备之一。而数控车床作为数控机床的一个重要类型，具备自动化程度高、加工精度高、生产效率高等优点，广泛应用于机械加工行业。 数控车床的加工原理主要是通过将工件放置在机床主轴上，通过旋转主轴和以坐标轴运动的精密刀具，实现对工件进行精密的切削加工。而数控车床通过预先编写好的数控程序，控制刀具和工件的相对运动，从而实现所需形状和尺寸的加工。 二、实习数控车床的操作流程和注意事项 在实习数控车床操作时，首先需要进行程序的加载和设置，包括选择合适的程序，并将其输入数控系统。然后，根据程序要求，选择合适的刀具，并对其进行安装和定位。需要对机床进行各项参数的设置，如切削速度、进给速度、进给量等。完成这些初始化设置后，就可以进行实际的加工操作了。 在实际操作中，需要加工者高度集中注意力，通过数控系统的显示界面，可以实时监控机床的运行状态。在加工过程中，需要密切关注机床的运行情况，及时发现并解决可能出现的问题，保证加工的顺利进行。在加工完成后，需要进行工件的质量检验，并对加工过程进行记录和总结，为后续的改进提供参考。 三、实习数控车床的技能与经验总结 在实习数控车床的过程中，我积累了一些技能与经验，总结如下： 1. 充分了解数控车床的基本原理和操作流程，掌握数控程序的加载和设置方法。 2. 熟练掌握了刀具的安装和调试技巧，能够有效提高切削效率和加工质量。 3. 注重加工参数的设置和调整，根据实际情况进行优化，提高了加工的速度和精度。 4. 在操作过程中，注重细节，养成了细致认真的工作习惯，确保了加工的准确性和稳定性。 5. 学会了利用数控系统提供的功能，如加工模拟、故障诊断等，遇到问题能够及时解决。 6. 加强了团队合作意识和沟通能力，在与同事的协作中提高了工作效率和工作质量。 通过这次实习数控车床的经历，我不仅掌握了实际操作技能，还加深了对数控技术的理解和认识。我相信，在未来的工作中，这些技能和经验将会给我带来更多的机会和挑战。我将继续积极学习和实践，在数控加工领域中不断提升自己的能力。 数控车床教案 数控车床教案 加入WTO以后，国际制造业逐渐向中国转移，加之近年来中国经济持续较快发展，机械、建材、家电、办公设备等行业发展很快，特别是汽车工业和电子信息产业的高速增长，带动了中国模具市场容量的迅速扩大。“十五”期间，珠三角地区无疑是中国模具市场发展最快的地区，以三资企业为主体的广东省模具市场，其产销约占全国的四成以上。企业的迅猛发展，急需大量具有专业技能的技工人才。作为中职学校，培养既有扎实的专业理论基础、又有符合企业要求的专业技能型的人才，是我们的责任所在。为了更好地了解企业的需求，同时提高自己的实际操作技术，在学校的安排下，我在广东堡云达模具中心进行了为期两个月的生产实习，通过这次实习，自己对模具专业的建设和发展有一些新的看法和认识，现总结如下。 一、企业介绍 广东堡云达汽车配件用品有限公司是中澳合资企业，于2004年6月在广东南海科技工业园汽配区创立，是一家集研究开发、生产制造为一体的专业汽车配件用品的高科技公司，主导产品有汽车模具、非金属制品模具、汽车零部件、五金塑胶制品等，具有生产中国一汽“红旗”轿车前后保险杠能力；并已生产“奔驰”轿车前后挡泥板和发动机挡泥板；及海南“马自达”轿车内后视镜等数十种配套产品。公司占地面积100亩，已建成模具制作中心、冲压车间、注塑车间、装配车间等规划5万平方米的现代化厂房，及一幢综合办公大楼，一幢产品研发中心大楼，拥有国际先进的进口数控加工中心、全自动检测仪器，引进了美国哈挺加工中心、数控机床，英国LK公司三坐标测量仪、数控冲床、成型机，国内名牌注塑机、冲压机、油压机、数控快走丝、数控慢走丝、电火花机、数控铣床、钻床、磨床、车床、刨床等高精度生产设备，以及模具制作专业工具等高精度的生产设备。公司汇集了一批汽车制造及相关行业的高级工程技术和管理人员，按照现代公司管理制度模式运作，并建立了一整套符合ISO9001要求的质量管理保障体系，已与日系汽车制造厂家有关配套产品供应方面达成合作意向，并与世界各大洲厂商建立了广泛业务联系和销售渠道。 二、实习过程及内容 在实习的二个月中，我先参观了模具中心的各个车间，了解了该公司的模具生产流程，在普通车床、铣床、加工中心和设计科等几个车间、部门参与了实际生产。 1、普通车床、铣床实习 我所做的工作是开始于切销铣床的工作，而当中的铣床又有分比较基本跟比较复杂的。 而我大部分是被指派做较简单的工作，在工厂中也比较像是学徒及打杂工。较困难及技术性较高的工作并没有机会碰到，一方面是厂方怕有危险，一方面是技术也不够好到可以独立操作，有的机台价值好几百万，厂方也不愿意冒这个险用个实习的人来尝试。而一天当中会做到的工作大概是一开始到工厂后，看师傅指派什么工作，大部分是延续前一天的进度，因为一个模具通常得花上好几天来做，如果有新的东西，就先讲解再看该怎么做这个模具，切销的图形是什么，有什么要注意的，然后就是一整天的重复动作，到了快下班时就是清洗机台及打扫环境。 普车实习主要是加工各种带有旋转表面的零件，一般是车削外圆、端面、切槽、切断、钻中心孔、钻孔、镗孔、铰孔和车削各种螺纹、内外圆锥面等。印象比较深刻的是刀具磨削技术。刀具的好坏，直接影响到加工产品质量的优劣和生产效率的高低，因此如何磨出一把好刀是加工的前提条件。由于实习时间较短，我的磨刀水平还很不到位，还要进一步加强。 2、加工中心的实习 堡云达公司的模具中心，数控设备主要是加工中心。加工中心是一种综合机，由于各种成本较高，因此，企业对加工中心的操机人员和编程人员的综合素质都要求较高。加工中心不象传统机床，工艺安排一定要全面考虑，尽量减少装夹次数，这样不仅生产效率高，而且产品质量也高。在编程方面，企业里基本上都使用软件。由于人才流动大等各种因素的影响，目前在企业里基本上是多中CAM软件混合使用，如堡云达模具中心就用UG和CIMATRON两个软件编程。总之，数控加工用到的知识比较广泛，在企业从事数控加工的技术人员基本上都有较为丰富的工艺知识。 3、在设计部门的实习，也使我熟悉了企业进行模具设计的步骤。第一步：接受订单，和客户商讨，确认制品图和制品图上的公差尺寸；第二步：构想阶段，确定制品大致的结构，模架的大小、结构，方案确认；第三步：详细三维设计、模架设计；第四步：干涉检查；第五步：二维出图；第六步：制作表格（包括标准件订购表，加工材料订购表等）；第七步：制作组装图；第八步：编程加工。 4、通过在企业的实习，对企业的整个生产过程有一定的了解和认识。 三、关于实习的一些感受和想法 1、通过和企业有关人员的谈话、调查以及自己的亲身感受，我认为目前培养的数控人才普遍存在以下几个方面的不足： （1）对本专业的基础知识不够扎实，如缺乏工艺意识，工艺知识欠缺，数控加工只停留在理论上； （2）对本专业的专业知识与技能不精，针对性不强，如数控加工专业，不能很熟练地、正确地操作典型数控设备，要进行举一反三就更加困难； （3）对本专业的新知识、新技能掌握不够，如对三维软件的应用不够熟练，编程水平较低，缺乏高速切削技术概念。 （4）实践教学中缺乏对数控设备的检修、调试、故障分析能力和数控加工现场解决问题的能力等的培养。 2、中职学校数控技术应用专业的人才培养目标和定位，应该是培养大量合格的数控技术蓝领，即在机械制造及其自动化领域从事数控加工、编程、操作及设备管理维修的中级应用型技能人才。此类数控蓝领占企业数控技术岗位的70%，是企业数控人才需求最大的部分。 随着本文的完成，研究生学习生活也要结束了。在这里首先向我的导师XXX副教授表示衷心的感谢。感谢他在三年多的时间里，在学习上、生活上和思想上对我的教育和关心。X老师渊博的学识、严谨的学风、诚恳宽厚的品格令我受益终身，并将激励我在以后的工作和学习中披荆斩棘、开拓创新。三年多来，正是导师无微不至的关怀和谆淳教导才使我最终圆满的完成了论文工作。借此论文完成之际，谨向导师致以最诚挚的敬意。 感谢我研究生同学XX,XX,很高兴能结识他们这样的朋友，使我的研究生生活丰富了许多。同时，感谢单位领导及其他同事对我课题的帮助。 感谢父母和爱人给我生活上无微不至的关怀，和精神上的巨大支持，并向父母多年的养育之恩表示最真诚的感谢。 随着我国当代国民经济的快速发展，以及当代科学技术发展水平的不断提升，数控车床设备及其相关操作技术，在不断取得发展更新态势的条件下，也日渐取得了在我国现代机械设备加工生产制造领域的普及运用。 从应用功能角度分析，数控车床属于典型的高效率机械加工设备，尤其适合于单体机械构件的小规模生产，并重点应用于加工技术精确度较高的应用型工件。 在实际应用数控车床开展机械构件加工活动过程中，要求生产技术人员切实掌握正确有效的机床设备操作方法，并在此技术上，促进机械构件实际加工质量水平的改善提升，有鉴于此，文章将针对数控车床操作技术问题展开简要论述。 通常认为，现代数控车床设备的技术发展经历了一定的历史过程，全世界范围内最早出现的数控车床设备，可以被称作NC数控车床，这种数控车床设备本身是依赖应用性机械硬件的功能性组合而实现其数控技术应用功能的，在一般技术发展条件下，其硬件构成体系中本身包含了逻辑技术元件，以及记忆技术元件，并借助上述两种技术元件实施逻辑电路的组装建设过程，由于NC机床设备本身具备显著的固定化硬件构成结构。 所以被其在特定历史时期中的使用者群体称作硬件数控技术装置，这种数控车床应用技术设备在其被广泛应用的历史时期之内，本身属于极其先进的应用技术形态，而伴随着现代科学技术法快速发展，一系列全新发展形成的数控技术形态逐步涌现，并日益获取了极其广泛的应用空间，其中最为鲜明的代表就是CNC机床设备的产生发展，以及普及化运用，事实上，这种应用性机床设备就是目前阶段，全世界范围内机械生产加工企业应用度，以及普及度最为广泛的现代数控车床应用设备。 这种现代化数控车床设备本身在运行使用过程中，需要借助计算机操作系统，以及数控车床设备自带操作系统共同完成应用性，以及技术性控制过程，并完成微处理器部件，以及专用微机技术系统的功能性操作环节。 在上述技术控制环节的具体实施过程中，要借助计算机设备存储器部件之内承载的系统程序，完成具体的逻辑控制技术功能，并在此基础上支持和保障一系列后续数控功能的顺利实现，并借助外围技术应用设备与数控车床设备主体接口结构之间的有效连接，保证外围技术应用设备在机械构件的生产过程中，能够顺利发挥其预期的应用功能。 在现代化数控车床设备的实际应用过程中，要求数控车床操作人员必须自身具备良好稳定的综合素质，要熟练掌握数控车床设备的基本操作技巧，并在此基础上不断提升应用数控车床开展机械设备构件加工生产活动过程中的质量水平，以及效率水平。 在实际应用现代化数控车床开展机械构件生产加工活动过程中，应当切实实现对数控车床设备主体操作系统基本技术结构的全面了解，娴熟掌握数控车床设备操作面板的主要使用功能，并在此基础上，提升日常化机械构件生产加工活动过程中的设备操作有效性。 在实际进行数控车床设备手动连续进给、手动输入，以及开关机技术操作行为过程中，应当严格遵照数控车床设备在生产使用过程中的技术规范，开展具体化的施工技术操作行为，确保数控车床在实际开展机械构件生产加工活动过程中，能够始终保持技术层次的规范性和有效性，要不断提升数控车床设备运行使用活动各个基本环节之间的相互衔接，提升机械构件生产加工企业不同生产活动实施部门之间的相互配合水平，提升机械构件生产加工活动的综合性质量水平。 通常认为，在应用数控车床设备开展机械构件生产加工活动过程中，应当依照数控车床设备实际具备的生产加工能确定实际的构件产品加工类型，并在此基础上实现数控车床设备，与机械构件加工企业其他生产技术设备的功能配合，并以此促进数控车床设备应用功能体系的建设发展目标。 在数控车床设备应用功能体系的建设过程中，要切实做好设备运行过程中的'参数体系建设与控制水平，并以此促进机械构件生产建工活动综合性质量与效益水平的有效提升。 第一，在数控车床设备的启动运行时点，需要针对数控车床主体中的各个基本技术环节展开全面性的技术性能状态检验，确保数控车床设备的主要技术部件处于良好稳定的技术运行状态，要保证机床设备中的油、气、电灯等技术部件的正常化状态，充分保证数控车床设备技术体系中各个基本部分的技术应用有效性和合理性。 在实际开展机械构件加工作业活动之前，应当优先对数控车床设备的加工工作面进行清理，全面防止与待加工机械构件无关的生产材料，或者是技术操作指令被输入到数控加工程序中，在实际完成机械构件数控加工技术指令输入建构环节后，还要针对输入形成的技术指令进行反复校对，避免出现不确定性技术错误而给机械工件的加工质量造成不良影响。 第二，在实际进行机械构件安装工作过程中，应当具体实施设定技术程序的运行环节，并以此保证设定技术程序的应用有效性，保证机械设备内部各个具体技术环节的应用稳定性和有效性。 要针对数控车床设备刀具构件的长度参数，以及夹具构件的安装技术状态展开针对性检验，并依照规范性的设备程序标准进行的对照性验证，在实际进行机械构件安装操作过程中，要保证完整安装操作实施过程中的技术规范性，确保机械构件的安装工作，能够顺利取得最佳的技术效果。 第三，在数控车床设备的生产运行过程中，机床设备的操作技术人员。 要不断提升对机床设备技术操作面板的操作和控制水平，通过实时观察和读取操作面板中显示的实时性动态控制信息，不断提升技术操作行为的有效性，要借助操作面板中提供的坐标显示信息，具体完成刀具运动方位的动态判定，并在此基础上完成运行位移量数量，以及运行轨迹特征的具体判定技术环节，实现对数控车床设备整体技术运行状态的全面判断，为切实提升机械构件的生产质量水平提供技术支持条件。 第一，严格遵照数控车床设备的基本操作技术程序，开展设备具体生产加工环节的技术运作过程，要保证机床设备操作人员的着装合理性，并在此基础上及时做好机械构件生产空间的环境清理以及保持工作。 第二，在实际启动数控车床设备开展生产机械构件生产活动之前，应当预先对数控车床设备的技术性能表现状态展开细致化的检查确认，保证实际机床设备在实际进行机械构件生产加工活动过程中，能够稳定保持良好稳定的技术性能状态。 第三，在应用数控车床开展机械构件加工活动过程中，要根据实际加工机械工件的具体类型，以及加工技术特点，做好数控车床设运行参数的针对性设置，要及时调整数控车床设备的参数运行体系，保证数控车床设备在机械构件的生产加工活动过程中，能够稳定维持最佳及时性能表现状态。 针对数控车床操作技术问题，文章从数控车床设备的定义性能以及操作技法、数控车床设备的安全操作问题以及数控车床设备良好操作习惯的养成路径三个具体方面展开了简要论述，旨在为相关领域的研究人员提供借鉴。
数控车床加工多头螺纹过程
摘要：数控车床主要用来加工轴类或盘类的回转零件，利用经济型数控机床加工多头螺纹，是螺纹加工的难点。
本文笔者通过多年的教学实践，总结多头螺纹的加工要点和操作要领，为职业院校的数控加工实习提供理论依据。
关键词：数控车床 多头螺纹 加工操作要领
在现代工业生产中，利用数控车床加工螺纹，能大大提高生产效率、保证螺纹加工精度，减轻操作工人的劳动强度。
下面通过螺纹零件的实际加工分析，阐述多头螺纹的加工步骤和方法。
1 螺纹的基本特性
在机械制造中，螺纹联接被广泛应用，它是在圆柱或圆锥表面上沿着螺旋线所形成的具有规定牙型的连续凸起和沟槽，有外螺纹和内螺纹两种。
在各种机械中，螺纹零件的作用主要有以下几点：一是用于连接、紧固;二是用于传递动力，改变运动形式。
三角螺纹常用于连接、坚固;梯形螺纹和矩形螺纹常用于传递动力，改变运动形式。
由于用途不同，它们的技术要求和加工方法也不一样。
2 加工方法
螺纹的加工，随着科学技术的发展，除采用普通机床加工外，常采用数控机床加工。
数控机床加工螺纹常用G32、G92和G76三条指令。
其中指令G32用于加工单行程螺纹，编程任务重，程序复杂;而采用指令G92，可以实现简单螺纹切削循环，使程序编辑大为简化，但要求工件坯料事先必须经过粗加工。
指令G76，克服了指令G92的缺点，可以将工件从坯料到成品螺纹一次性加工完成，且程序简捷，可节省编程时间。
在普通车床上进行多头螺纹车削一直是一个加工难点：当第一条螺纹车成之后，需要手动进给小刀架并用百分表校正，使刀尖沿轴向精确移动一个螺距再加工第二条螺纹;或者打开挂轮箱，调整齿轮啮合相位，再依次加工其余各头螺纹。
受普通车床丝杠螺距误差、挂轮箱传动误差、小拖板移动误差等多方面的影响，多头螺纹的导程和螺距难以达到很高的精度。
3 实例分析
现以FANUC系统的GSK980T车床，加工螺纹M30×3/2-5g6g为例，说明多头螺纹的数控加工过程：
工件要求：螺纹长度为25mm，两头倒角为2×45°、牙表面粗糙度为Ra3.2的螺纹。
采用的材料是为45#圆钢坯料。
3.1 准备工作。
通过对加工零件的分析，利用车工手册查找M30×3/2-5g6g的各项基本参数：该工件是导程为3mm纹且螺距为1.5(该参数是查表的重要依据)的双线螺;大径为30，公差带为6g，查得其尺寸上偏差为-0.032、下偏差为-0.268、公差有0.236，公差要求较松;中径为29.026，公差带为5g，查得其尺寸上偏差为-0.032、下偏差为-0.150，公差为0.118，公差要求较紧;小径按照大径减去车削深度确定。
螺纹的总背吃刀量ap与螺距的关系近经验公式ap≈0.65P，每次的背吃刀量按照初精加工及材料来确定。
大径是车削螺纹毛坏外圆的编程依据，中径是螺纹尺寸检测的'标准和调试螺纹程序的依据，小径是编制螺纹加工程序的依据。
两边留有一定尺寸的车刀退刀槽。
3.2 正确选择加工刀具。
螺纹车刀的种类、材质较多，选择时要根据被加工材料的种类合理选用，材料的牌号要根据不同的加工阶段来确定。
对于45#圆钢材质，宜选用YT15硬质合金车刀，该刀具材料既适合于粗加工也适合于精加工，通用性较强，对数控车床加工螺纹而言是比较适合的。
另外，还需要考虑螺纹的形状误差与磨制的螺纹车刀的角度、对称度。
车削45钢螺纹，刃倾角为10°，主后角为6°，副后角为4°，刀尖角为59°16′，左右刃为直线，而刀尖圆弧半径则由公式R0.144P确定(其中P为螺距)，刀尖圆角半径很小在磨制时要特别细心。
4 多头螺纹加工方法及程序设计
多头螺纹的编程方法和单头螺纹相似，采用改变切削螺纹初始位置或初始角来实现。
假定毛坯已经按要求加工，螺纹车刀为T0303，采用如下两种方法来进行编程加工。
4.1 用G92指令来加工圆柱型多头螺纹。
G92指令是简单螺纹切削循环指令，我们可以利用先加工一个单线螺纹，然后根据多头螺纹的结构特性，在Z轴方向上移过一个螺距，从而实现多头螺纹的加工(工件原点设在右端面中心)
4.2 用G33指令来加工圆柱型多头螺纹。
用G33指令来编程时，除了考虑螺纹导程(F值)外，还要考虑螺纹的头数(P值)来说明螺纹轴向的分度角。
G33 X(U) Z(W) F(E)
式中：X、Z――绝对尺寸编程的螺纹终点坐标(采用直径编程)。
U、W――增量尺寸编程的螺纹终点坐标(采用直径编程)
F――螺纹的导程
P――螺纹的头数
4.3 应用G76指令加工多线螺纹。
G76P(m)(r)(a)Q(△dmin)R(d);
G76X(U)Z(W)R(i)P(k)Q(△d)F(L);
式中：
m――精加工重复次数(1-99),模态值
r――倒角量,模态值
a――刀尖角度(螺纹牙型角),模态值,一般为60°
△dmin――最小背吃刀量(半径值)，模态值
d――精加工余量(半径值)，模态值
X(U)、Z(W)――螺纹终点坐标值
i――螺纹锥度值(半径差值)，若i0,则为普通圆柱螺纹，可省略
k――螺纹高度(半径值)
△d――第1刀背吃刀量(半径值)
L――螺纹导程
m,r,a由地址P同时指定，例如，当m2,r1.2L,a600时，表示为P021260
5 多头螺纹加工的控制因素。
在运用程序加工多头中，要特别注意对以下问题的控制：
5.1 表面粗糙度要求。
螺纹加工的最后一刀基本采用重复切削的办法，这样可以获得更光滑的牙表面，达到Ra3.2要求。
5.2 批量加工过程控制。
对试件切削运行程序之前除正常要求对刀外，在FANUC数控系统中要设定刀具磨损值在0.3～0.6之间，第一次加工完后用螺纹千分尺进行精密测量并记录数据，将磨损值减少0.2，进行第二次自动加工，并将测量数据记录，以后将磨损补偿值的递减幅度减少并观察它的减幅与中径的减幅的关系，重复进行，直至将中径尺寸调试到公差带的中心为止。
在以后的批量加工中，尺寸的变化可以用螺纹环规抽检，并通过更改程序中的X数据，也可以通过调整刀具磨损值进行补偿。
参考文献
[1] 金大鹰.机械制图[M].北京：机械工业出版社，2007
[2] 刘虹.数控设备与编程[M].北京：机械工业出版社，2002
[3] 张超英.罗学科.数控加工综合实训[M].北京：化学工业出版社，2003 主题：数控车床教案 1期两周的金工实习结束了，但带给我的感受却永远的留在了我的心底。 重要的安全今天是实习的第一天。刚到实习地点，我们便被要求去看一个实习安全方面的录像，录像里详尽的播放了许多工种的实习要求，像电焊气焊，看着许多因不按要求操作机器而发生的事故，再加上老师告诉我们的以前发生的类似事件，只要按照正确的方法，掌握要领，是不会发生事故的，规范的操作，是安全的重要保证!听完了老师的动员课，便去一楼听老师讲解有关工业安全方面的知识。看着发下来的资料，我才明白工业安全的重要性，工业安全知识是工业高层管理人员和开发人员的必备知识，对于草拟或一个企业的安全条例，减少工业污染，防火防爆等方面来说是非常重要的知识，有时还会发生重大事故。看完资料，老师就向我们讲解了有关防火的各种知识，展示了四种常用的灭火器，有二氧化碳灭火器，干粉灭火器，1211灭火器和高效阻燃灭火器。其中1211灭火器里面含有氯氟烃，会对臭氧层造成破坏，现在已经禁止使用，干粉灭火器是使用较广泛的，对于易燃液体、油漆、电器设备的火灾，但由于灭火后有残渣，故不适用于精密机械或仪器的灭火，而且其冷却功能有限，不能迅速降低燃烧物的表面温度，容易复燃。二氧化碳灭火器弥补了干粉灭火器的缺点，大量适用于精密仪器的灭火，而且随着液态二氧化碳的蒸发，燃烧物体的表面温度也会迅速降低。高效阻燃灭火器是近年来开发的比较好的灭火器，它可以在表面形成一层阻燃膜，阻止燃烧，彻底隔绝火源，对人体没有任何伤害，故可用于发生火灾时候的逃命——用灭火器把液体喷在皮肤上和头发上。 薄板加工 薄板加工算是金工实习里比较危险的了，因为操作工具都是些很锋利的东西，操作对象是一片金属板，要在这片金属板上划线，然后用剪刀剪裁，时刻都有划烂手的可能。但由于作品比较有趣，是一个铁皮盒子，大家的热情还是很高的。但做起来就不是那样了，划线难，剪裁更难，一不小心剪错了，真是欲哭无泪。但是看到自己剪的完美的配件，又有一种成就感。当自己做的铁盒装配成时，真是百感交集。金工实习的目的可能也在此，让我们体会到成功与付出的关系。最激动人心的那一刻，就是铁盒合上时，你可不要小看这一关，这一关最困难了，前面所有的失误都会对这一关产生影响，能不能合上，是对铁盒的最重要的判定。 我们曾操作了数控车床，就是通过编程来控制车床进行加工。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。而非数控的车床就没有这么轻松了，我们第二周的周四就进行了车工的实习。首先我们边看书边看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个两边是球形，中间是圆柱的一个工件。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，故应用小切削用量。切槽的时候采用左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说。 辛苦的钳工早就听别人说过钳工很辛苦，但我一直以为钳工不就是拿工具锉几下，锯几下不就行了?怎么会辛苦的呢?老师也没多说什么，就是介绍了一下台虎钳，锉刀和锯的使用方法，然后就叫我们用铁棒为材料加工一个M12的六角螺母，要把螺母的上下两面用锉刀挫平，当然还要钻孔。听完我的心里就咯噔了一下，这要做多久才可以把一段铁棒加工成螺母啊!首先是把铁棒的一面挫平，把坑坑洼洼的表面挫平可不是一件容易的事情，要掌握正确的方法才行，关键就是要使锉刀的运动保持水平，这要靠在挫削过程中逐渐调整两手的压力才能达到。要不时的用角尺来检验是否已经挫平。挫好了一个端面，接下来的工作就是锯了，要用手锯锯下10mm的一段，有一定的方法，用右手握柄左手扶弓，推力和压力的大小主要由右手掌握，注意左手的压力不要太大，站立的姿势是身体正前方与台虎钳中心线成大约45度角，右脚与台虎钳中心线成75度角，左脚与台虎钳中心线成30度角。用正确的方法才能既省力又提高效率。 其实一开始，老师告诉我们，来实习的目的有两个，一个是练习手艺，因为作为钳工，主要需要靠手工加工完成任务；另一个是体验生活。虽然下午的实习任务较为辛苦，但内心感到充实满足。在这短短的两周时间里，我们还进行了电焊、气焊、注塑挤塑和CAD等实习操作，非常有趣。尤其是气焊，一开始看起来很可怕，但学会之后发现并不是那么难。虽然每天早起很辛苦，午休时间也很短，但所学技能对我们的未来有很大帮助。我自己动手制作的工艺品放在桌子上，希望它能时刻提醒我，成为一名合格的工人需要掌握过硬的本领。 岗位职责： 1、有数控基础知识和识图能力，熟悉四/八刀位操作。 2、能按照机床操作规程使用机床，按照工艺文件和图纸加工工件。 3、正确填写工序作业单和其他文件，熟悉设备维护和保养。 任职要求： 1、有数控工作经验和数控专业者优先； 2、工作认真、细心； 3、要求具备基本技能。 薪酬福利： 1. 丰厚薪资+工作餐+公司住宿 2、缴纳社会保险，五险一金。 3、单休，享受国家规定法定节假日。 4、良好的工作环境。 5、不定期公司团体旅游团建活动 1. 零件的加工顺序： 先钻孔后平端(这是防止钻孔时缩料); 先粗车，再精车(这是为了保证零件精度); 先加工公差大的最后加工公差小的(这是保证小公差尺寸表面不被划伤及防止零件变形)。 2. 根据材料硬度选择合理的转速、进给量及切深： 1)碳钢材料选择高转速，高进给量，大切深。 如：1Gr11，选择S1600、F0.2、切深 2mm; 2)硬质合金选择低转速、低进给量、小切深。 如：GH4033，选择S800、F0.08、 切深0.5mm; 3)钛合金选择低转速、高进给量、小切深。 如：Ti6，选择S400、F0.2、切深0.3mm。 以加工某零件为例：材料为K414，此材料为特硬材料，经过多次试验，最终选择为S360、F0.1、切深0.2，才加工出合格零件。 对刀分为对刀仪对刀及直接对刀。 我厂大部分车床无对刀仪，为直接对刀，以下所说对刀技巧为直接对刀。 先选择零件右端面中心为对刀点，并设为零点，机床回原点后，每一把需要用到的刀具都以零件右端面中心为零点对刀;刀具接触到右端面输入Z0点击测量，刀具的刀补值里面就会自动记录下测量的数值，这表示Z轴对刀对好了，X对刀为试切对刀，用刀具车零件外圆少些，测量被车外圆数值(如x为20mm)输入x20，点击测量，刀补值会自动记录下测量的数值，这时x轴也对好了;这种对刀方法，就算机床断电，来电重启后仍然不会改变对刀值，可适用于大批量长时间生产同一零件，其间关闭车床也不需要重新对刀。 三、调试技巧 零件在编完程序，对好刀后需要进行试切调试，为了防止程序上出现错误和对刀的失误，造成撞机事故，我们应该先进行空行程模拟加工，在机床的座标系里面对刀具向右整体平移零件总长的2——3倍;然后开始模拟加工，模拟加工完成以后确认程序及对刀无误，再开始对零件进行加工，首件零件加工完成后，先自检，确认合格，再找专职检验检查，专职检验确认合格后这才表示调试结束。 零件在首件试切完成后，就要进行成批生产，但首件的合格并不等于整批零件就会合格，因为在加工过程中，因加工材料的不同会使刀具产生 磨损，加工材料软，刀具磨损就小，加工材料硬，刀具磨损快，所以在加工过程中，要勤量勤检，及时增加和减少刀补值，保证零件的合格。 以某零件为例，加工材料为K414，加工总长为180mm，因材料特硬，加工中刀具磨损非常快，从起点到终点，因刀具磨损都会产生10—20mm的稍度，所以，我们必须在程序里人为的加入10——20mm的'稍度，这样，才能保证零件的合格。 总之，加工的基本原则：先粗加工，把工件的多余材料去掉，然后精加工;加工中应避免振动的发生;避免工件加工时的热变性，造成的振动发生有很多原因，可能是负载过大;可能是机床和工件的共振，或者可能是机床的刚性不足，也可能是刀具钝化后造成的，我们可以通过下述方法来减小振动;减小横向进给量和加工深度，检查工件装夹是否牢靠，提高刀具的转速后者降低转速可以降低共振，另外，查看是否有必要的更换新的刀具。 机床碰撞对机床的精度是很大的损害，对于不同类型机床影响也不一样，一般来说，对于刚性不强的机床影响较大。 所以对于高精度数控车床来说，碰撞绝对要杜绝，只要操作者细心和掌握一定的防碰撞的方法，碰撞是完全可以预防和避免的。 碰撞发生的最主要的原因：一是对刀具的直径和长度输入错误;二是对工件的尺寸和其他相关的几何尺寸输入错误以及工件的初始位置定位错误;三是机床的工件坐标系设置错误，或者机床零点在加工过程中被重置，而产生变化，机床碰撞大多发生在机床快速移动过程中，这时候发生的碰撞的危害也最大，应绝对避免。 所以操作者要特别注意机床在执行程序的初始阶段和机床在更换刀具的时候，此时一旦程序编辑错误，刀具的直径和长度输入错误，那么就很容易发生碰撞。 在程序结束阶段，数控轴的退刀动作顺序错误，那么也可能发生碰撞。 为了避免上述碰撞，操作者在操作机床时，要充分发挥五官的功能，观察机床有无异常动作，有无火花，有无噪音和异常的响动，有无震动，有无焦味。 发现异常情况应立即停止程序，待机床问题解决后，机床才能继续工作。 总之，掌握数控机床的操作技巧是一个循序渐进的过程，并不能一蹴而就。 它是建立在掌握了机床基本操作、基础的机械加工知识和基础的编程知识之上的。 数控机床操作技巧也不是一成不变的，它是需要操作者充分发挥想象力和动手能力的有机组合，是具有创新性的劳动。 本人对自己在大学的四年生活中的一些技能和能力做了以下总结： 1.熟悉Pro/ENGINEERWildfire2.0、AutoCAD等专业制图软件和Office、Photoshop、Dreamweaver等办公软件。 在大学期间自学了Pro/E和AutoCAD，并且获得了AutoCAD中级证书，熟悉Pro/E的实体与曲面设计、零件组装、二维图制作，并对钣金设计、模具设计等具有一定程度的了解。并担任学校网站的管理员之一。 2.有较强的组织协调能力、活动策划能力和优秀的团队合作精神。 在学生会工作期间。担任了系学生会学习部部长，策划并组织了第二届创新杯辩论赛、英语四级模拟考试等各项活动，同时，多次协助其他各部门成功举办了一系列活动，如欢送毕业生晚会、系篮球比赛、英语演讲比赛等。 3.具有较强的动手能力、逻辑能力和创新能力。 在大学期间，单独完成了油泵测绘、钢板卷扎机构的原理图设计、二级展开式圆柱斜齿轮减速器的课程设计。 利用暑假和工厂实习期间在衡阳博尔贝林木地板市场营销、衡阳博辉信息广告公司业务员、桂林正菱第二机床厂、桂林机床股份有限公司、桂林磨床包装、广州(佛山)中技圆有限公司实习，积累了丰富的工作经验。 5.能够吃苦耐劳，可以加班，工作主动性强。坚持原则，工作仔细负责，诚实守信。 专业知识扎实，学习成绩优异;有较强的组织协调能力、活动策划能力和公关能力;具有良好的.团队精神，善于与人沟通和协作;社会实践能力强，对新事物接受能力快;具有良好的思想品质，爱好广泛，为人诚实守信;有较好的语言表达能力，思维敏捷;工作主动性高,做事认真负责，有吃苦耐劳的精神。 -10-01至2006-12-01AutoCAD2004湖南科技大学培训点AutoCADAutoCAD中级证获得AutoCAD2004中级证.熟悉AutoCAD软件的各种操作 主要是在衡阳冶金厂见习,认识各种加工设备和各种零件的加工工艺流程 利用暑假期间在衡阳博尔贝林木地板做市场营销,社交能力和团队合作精神都有很大程度的提高 暑假期间在衡阳博辉信息广告公司工作,主要是负责帮公司拉广告,很好的锻炼了自己的综合能力 在机械工程技术类在桂林正菱第二机床厂、桂林机床股份有限公司、桂林磨床包装厂等公司实习.实习钳工、焊工、铸造、车、铣、刨、钻、镗等工种的操作和技术要求 暑假期间在广州(佛山)中技圆有限公司作实习生,对于公司的管理体系有了一定了解 熟悉计算机的各种基本操作，熟练办公软件的操作和电子商务。 数控车床是金工实习中的一个重要项目，下面就是小编为您收集整理的金工实习报告数控车床的相关文章，希望可以帮到您，如果你觉得不错的话可以分享给更多小伙伴哦！ 我们一般采取将卡爪车掉一部分便于工件定位，同时还利用在卡盘中植入专用垫块以便于保证端面尺寸。通过钻床的实习，我基本掌握了钻床的基本操作和钻头磨削的基本知识。在给工件打中心孔时很容易偏离工件的中心，为此，老师傅教我怎样调整工装。确保工件的精度。 实习阶段，通过不断的总结，研究，我总结出了只有做到以下几点才能更好的完成车床加工工作。 1、认真的工作态度 俗话说态度决定一切，只有摆正了自己的心态才能更好的工作，所以工作要一丝不苟不能麻痹大意，在实习过程中我发现每一个工人都认真仔细的对待自己的工作，毫不放松。 2、遵守纪律，安全第一 在车床实习中很容易出现很多安全隐患，如工作时戴手套、不佩戴眼镜、不戴安全帽的现象都是安全隐患，另外，一定要按照安全生产的规定仔细阅读图纸，防患于未然。 3、善于总结勤于思考不断学习 在工作中不可能任何事情别人都会教给你，所以一定要善于观察，才能在工作过程中学到更多的东西，同时也要动脑思考，虚心的询问，才能不断的完善自己的操作方法，才能提高工作效率。只有不断的完善自己才能算是一个合格的大学生，一个合格的一线劳动工人。 4、吃苦耐劳 车工是一个工作环境极其恶劣的工种，所以要求每个人要能够吃苦耐劳，俗话说吃得苦中苦，方为人上人。 在这段时间的实习生活中我们体会到了什么是酸、甜、苦、辣。也让我们这批80、90后们深深的体会到了生活艰辛。理解了父母的不易。同时也让我们学会自立自强。 5、不断实践 纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。我们要在不断的实践下得出自己的结论，努力提示自己的创新水平。追求更大的突破。 在这接近两个月的实习中，我不但在理论知识上得到了很多收获，同时获得了很多亲自实践的机会，在与老师傅交流中不但丰富了自己的知识储备，同时也得到了很多为人处事的经验。在这两个月的实习中，我深刻的意识到自己知识的肤浅，同时对我正式毕业走向社会做了一定的铺垫，在这里我们不但学到了知识，认清了自己的位置，同时结交了很多的朋友，对提升自我，完善自我起到了很大的推动作用。 我相信在这一次校外实习中，不但在技能上有所提高，而且在思想觉悟和对事物的认知能力都有所提高。非常感谢学院领导老师和公司的领导同事给我创造了这么一个锻炼自我，展现自我的平台。我会继续努力，不断完善，争取有更大的提高！ 近年来，随着计算机控制技术的发展，数字控制技术已经广泛应用于工业控制的各个领域，尤其是机械制造业中，由于数控化加工可以让机械加工行业朝高质量，高精度，高成品率，高效率方向发展，最重要的一点是还可以利用现有的普通车床，对其进行数控化改造，这样可以降低成本，提高效益。 今天是实习的第一天。刚到实习地点，我便被要求去看一个实习安全方面的录像，录像里详尽的播放了许多工种的实习要求，像电焊气焊，热处理等。许多因不按要求操作机器而发生了事故。师傅告诉我只要按照正确的方法，掌握要领，是不会发生事故的，于是我明白了，规范的操作，是安全的重要保证！ 薄板加工算是金工实习里比较危险的了，因为操作工具都是些很锋利的东西，操作对象是一片金属板，要在这片金属板上划线，然后用剪刀剪裁，时刻都有划烂手的可能。任务比较有趣，是一个铁皮盒子。划线难，剪裁更难，一不小心剪错了，真是欲哭无泪。但是我看到自己剪的完美的配件，又有一种成就感。当自己做的铁盒装配成时，真是百感交集。金工实习的目的可能也在此，让我体会到成功与付出的关系。最激动人心的那一刻，就是铁盒合上时，你可不要小看这一关，这一关最困难了，前面所有的失误都会对这一关产生影响，能不能合上，是对铁盒的最重要的判定，而我成功了！ 在第一周的星期四，在师傅的帮助下我操作了数控车床，就是通过编程来控制车床进行加工。通过数控车床的操作及编程，虽然我不太懂，但我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。而非数控的车床就没有这么轻松了。第二周的周四就进行了车工的'实习。首先我边看书边看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，师傅又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我加工一个两边是球形，中间是圆柱的一个工件。师傅先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽和加工球面，这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，容易折断，故应用小切削用量。切槽的时候采用左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，这对我这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。我不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一个下午，还算满意，不过比起师傅拿给我看的样本还是差了不少，而且在加工的时候我的手还被飞出来的热的铁屑烫伤了，不管怎么说，一句话，我还是不太掌握这门技术，今后要多加学习。但看着自己加工出来的工件，心里还是很高兴哒。 数控技术也叫计算机数控技术，目前它是采用计算机实现数字程序控制的技术。这种技术用计算机按事先存贮的控制程序来执行对设备的控制功能。由于采用计算机替代原先用硬件逻辑电路组成的数控装置，使输入数据的存贮、处理、运算、逻辑判断等各种控制机能的实现，均可通过计算机软件来完成。 在实习过程中，师傅耐心地给我讲解数控软件上面每个指令的使用，在师傅的指导下，我慢慢的就熟悉了，慢慢的踏入了数控这个门槛，还适当地给我们布置些作业，我也积极认真地对待，认真完成每一次师傅布置下来的任务。 时光如流水，二周时间转眼即逝，为期二周的实习给我的体会是： ① 通过这次实习我了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。 ② 在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。 ③ 在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。 ④ 这次实习，让我明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力！ ⑤培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。 ⑥ 在整个实习过程中，师傅对我的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对我的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。 大三了，我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像学校老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习、总结 。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。 通过学习数控技术，我们深深地融入到机械化道路中，数控技术给机械制造工业带来方便，使机械工人很快完成批量生产，以高速、高效、高精度、进行加工，数控技术在机械制造工业中不仅满足多品种，小批量的自动化生产，是一种灵活通用的生产工具，也是当代最热门的一门专业技能。 根据国家标准，对机床数控控制的定义为：用数字数据的装置，在运行过程中，不断的列入数字数据，从而对某一生产过程实现自动控制，叫数字控制，从1952年，第一台数控机床问世后，数控系统已先后经历了两个阶段和六代的发展，其六代是指电子管、晶体管、集成电路电路、小型计算机、微处理器和基于工控PC机的通用ENC系统，其中前三代为第一阶段，称硬件、边接数控、因此数控技术的主要指标有： ①主要规格尺寸； ②主轴系统； ③进给系统； ④定位精度和重复定位精度 ⑤刀具系统； ⑥电气； ⑦冷却系统； ⑧外形尺寸； 接着讲述了计算机数控（CNC）装置和进给伺服驱动系统。 数控装置是数控机床的中枢，目前，绝大部分数控机床采用微型计算机控制，数控装置由硬件和软件组成，没有软件，计算机数控装置就无法工伯，没有硬件，软件也无法进行，数控装置由运算器、控制器、存储器、输入接口、输出接口，输入接口，接收由控制介质输入赃输入的代码信息，经过识别与译码之后送到指定存储区，作为数控与数据的原始数据，简单的加工程序可用于对数据输入方式，（MDI）输入，即在键盘控制程序的控制下，操作员直接用键把工件加工程序输入存储器。 伺服驱动系统的作用是把来自数控装置的位置控制移动指令转变成机床工作部分的运动，使工作台按规定轨迹移支或精确定位，加工出符合图样要求的零件，因为进给伺服驱动系统是数控装置和机床本休之间的联系环节。所以它必须把数控装置送来的微弱指令信号，放大或能驱动伺服电动机。根据接收指令的不同，伺服驱动有脉冲式和模拟式，而模拟试伺服驱动方式按驱动电动机的电源种类，可分为直流伺服驱动和交流伺服驱动，步进电动机采用脉冲驱动方式，交直流伺服电动机采用模拟式驱动方式。 我们这次加工的是一个典型轴工作； 数控车削用的刀具一般分为三类，即尖形车刀、圆弧车刀、和成形车刀。 1、车刀的类型： （1）尖形车刀“以直线形切削为特征的车刀一般称为尖形车刀，这类车刀的刀尖由直线形的主副切削刀构成，如90度内、外圆车刀，左右端面车口、切断（车槽）车刀及刀尖倒楼很小的各种外圆和内孔车刀。用这类车刀加工零件时，其零件的轮廓开关主要由一个独立的刀尖或一条直线形主切削刃位移后得到。它与另两类车刀加工时所得到零件轮廓形状的原理是截然不同的。 （2）圆弧形车刀，圆弧形车刀是较为特殊的数控加工用车刀，其特征是：构成主切削刀的刀刃形状为一圆底误差或轮廓误差很小的圆弧，该圆弧半径理论上与被加工零件的形状无关，产可需要灵活确立或经测定后确认，利用刀尖圆弧半径就补偿后，仍按零件轮廓编程，当某些尖形车刀或成形车刀的刀尖具有一定的圆弧形状的，也可以作为这类车刀使用。圆弧形车刀，可以用于车削内、外表现，特别适宜于车削各种光滑连接（凹形）的成形面。 （3）成形车刀，成形车刀俗称样板车刀，其加工零件的轮廓形状完全由车刀刀刃的形状和尺寸决定。 以上的说明都是刀具的先用，下面能说数控加工的工艺路线。 1、主要加工对象有哪些 （1）精度要求高的回转体零件。 （2）表面粗糙度要求高的回转体零件。 （3）表现形状复杂的回转体零件。 （4）带特殊螺纹的回转体零件。 2、加工工艺的特点是什么 工艺规程是工人在加工时的指导性文件，由于普通车床受控于操作工人。因此，在，普通车床上用的工艺规程实际上只是一个工艺过程长，车床的切削用量，进给路线，工序的工步等往往都是由操作工人自行选定。数控车床加工的程序是数控车床的指令性文件，数控车床受控于程序指令，加工的全过程都是按程序指令自动进行的，因此数控车床加工程序与普通车床工艺规程有较大差别，涉及的内容、也较广泛，数控车床加工程序不仅要包括零件的工艺过程，而且还要包括切削用量，进给路线，刀具尺寸以及车床的运动过程。 3、数控车床加工工艺的主要内容是什么 （1）选用适合在数控车床上加工的零件，确定工序内容； （2）分析被加工零件的图样，明确加工内容及技术要求； （3）确定零件的加工方案，制定数控加工工艺路线，如划分工序，安排加工顺序、处理和确定切削用量等； （4）数控加工程序的调整，如选取对刀点和换刀点，确定刀具； 4、什么是定位误差，包括以下几个方面 （1）定位误差的概念与类型； （2）基准位移误差； 下面开始加工典型轴工件，它的加工步骤为： 1、根据零件的工艺特点和毛坯尺寸45×120mm确定加工方案； （1）采用三爪自定义心卡盘装夹，零件伸出长盘60mm，加工零件左端外廓至尺寸要求。设置编程原点在端面的轴线上，加工程序名为07002。 （2）零件调头，夹35mm外圆，车端面至长度尺寸要求，加工零件右端外轮廓至尺寸要求，设置编程原点在右端面的轴线上，加工程序名为07003; 2、编程尺寸及操作注意事项； （1）图纸上有公差值的尺寸，编程时取极限尺寸的平均值，由此可得354236外圆的编程尺寸分别为34.969mm,41.969mm，5.95mm。 （2）外圆锥大端直径35.969mm外圆锥小端直径32.469mm，倒角起点28.469mm。 （3）G73中X向总切深（单向）10.6mm分8刀进行。 （4）螺纹可顶外圆柱加工直径23.8mm，螺距P=1.5mm，螺纹小径22.05mm，双边切深19.5mm,分4刀切削，切深分别：0.8mm、0.6mm、0.4mm、0.15mm. 3、注意事项。 （1）准确计算出锥端及锥倒角的坐标； （2）粗精车外圆车刀T01，T02的副偏角（应大于30度）。 （3）二次装夹找正后，不能损伤零件已加工表面。 （4）装夹螺纹车刀时，用三角螺纹样板对螺纹刀。 （5）加工螺纹退刀时，要防止螺纹车刀与30台阶相碰。 渐渐的将典型轴工件完成了，总共加工了十副完美的工件，整整齐齐的摆在我们面前，心中产生了很大的喜悦，数控加工是非常重要的知识环节。我们每个人都不能轻看这门专业，要认真听讲、认真学习温故而知新。这次的数控加工实习给了我们很大的启示，让我们进一步了解数控车床，并掌握了数控机床的加工规律，让我们深深的感悟到了数控专业的特点：第一、要有耐心，有信心；第二、要小心、谨慎才能编出整的中工程序，这足以说明一个人应当充满自信去努力，拼搏、奋斗。来体现自己的才华，那么那对于快毕业的职业学生来说：“就是紧抓时间，把握现在，才能在明天驰骋风云，只有把握现在，才能充实虚幻的明天，只有把握现在，才能造就明天的辉煌。 同学们，我们的时间是财富，从现在起，学好数控技术，炼就专业技能，踏出历史的教堂，去阅览人世的沧桑，去穿越时空的遂道，去描绘社会主义美好的宏伟蓝图。■ 实习数控车床总结
■ 实习数控车床总结
数控车床实习周记
第一周
1. 接触数控机床
在第一周的数控车床实习中，我们接触到了数控机床，学会了使用和操作。与传统的普通车床相比，数控车床可以实现更高的生产效率和更好的加工质量。每个操作都需要在电脑上进行编程和设置，通过数控系统的精准控制实现零误差的加工，以及对工件尺寸、表面等要求的满足，让我惊叹于技术的发展和应用。
2. 了解车刀、夹具等
在使用数控机床的时候，我们还需要了解各种车刀、夹具的用途、型号等。车刀是用于切削的工具，不同形状、尺寸的车刀适用于不同的加工及切削需求; 夹具则用于固定工件，使其固定位置，以便于进行加工。在第一周的实习中，我们了解到不同类型的夹具适用于不同的加工过程，并且学会了正确使用和安装夹具。
3. 加工汽车轴承
在第一周的实习中，我们还学习了如何使用数控车床加工汽车轴承。将具体加工步骤结合到数控车床上，我们学会了将汽车轴承上的各个部件进行分离，制定加工计划、进行旋转、切削和车把工件固定等多项技术操作，以在保证质量的同时，提高加工效率。这让我感受到了实际操作中数控车床的实用性和高效性。
第二周
1. 调整加工参数
在第二周的实习中，我们需要运用计算机编程和数控系统的调整功能，进行加工参数的调整，并通过实际加工来检验这些参数是否最优。我们通过对加工参数的调整，始终保持生产效率的同时，还能获得更加满意的加工质量。这给我们带来的是实际应用技术的锻炼和知识的巩固。
2. 学会使用微调技巧
在使用数控机床进行加工时，可能会遇到工件大小精度不足或零件形状不规整等问题。因此这时候就需要使用一种叫做“微调”的技巧。微调技巧的实质是通过调整加工的精度和角度，在一定的误差范围内，制作合适的零件。这种技巧需要我们有一定的手感和技术娴熟度，在后续实习中也需要多加练习。
3. 学习加工大型零件
在前两周的实习中，我们学到了如何加工最基本的零件，现在开始学习加工更大的零件。这些大型零件不仅加工难度系数大，而且可能需要多轴协同加工、加工时间长、容易出现一些因素导致加工失败等问题。这一周，我们学习了如何在保证加工质量的情况下，尽可能缩短加工时间，提高生产效率，同时对加工过程中出现问题进行及时的调整和解决。
第三周
1. 学习加工复杂零件
在第三周的实习中，我们进一步学习了如何加工复杂的零件。这些零件通常都有十分特殊的形状和扭曲，加工难度极大，需要项目负责人提前计划、选择合适的车刀、编写合适的加工程序等。我们需要掌握如何使用角度输入和联动以及其他模块，优化加工精度，避免加工失误。
2. 分支加工和卫星加工
在第三周的实习中，我们也学习和了解到了分支加工和卫星加工。分支加工是针对较大的工件，采用分支工序同时进行加工。卫星加工则是采用多轴协同加工，增大加工的效率。这些加工技术在实际生产中是非常实用的，能够有效的提高加工效率和质量。
3. 了解加工原理
在第三周的实习中，我们还了解了不同种类零件的加工原理。加工原理决定了零件的结构和性能特征，重要的了解和掌握加工原理能够为我们提供解决加工问题的固有思路。在实践中，通过对于加工原理的了解，能够找到加工中出现问题的根源、提出解决办法，让加工工作更具有效率和可靠性。
总结:
三周的数字展开了数控车床实习的深度和广度。我们从对数控机床的了解开始，学习加工的各种技术和方法，在实践中掌握了分支加工和卫星加工等先进技术，同时学习了加工原理，深入区到了加工的本质。实习过程结束，我们感到收获颇丰，不仅补充了业务知识，还掌握了重要的实用技能，更是真正感受到了深度和广度的拳拳真谛。我相信这个实习经历将成为我们职业道路的宝贵经验。■ 实习数控车床总结
一、教案概述
教学目标：通过本节课的学习，使学生了解数控车床的定义、分类、结构和工作原理，掌握数控车床的操作方法和注意事项，并能够运用数控编程语言编写基本的数控程序。
教学内容：概述数控车床的定义、分类、结构和工作原理；讲解数控车床的操作方法和注意事项；教授数控编程语言的基本知识和编写方法。
教学方法：讲授、演示、实践。
教学器材：数控车床、数控编程软件。
教学时间：2学时。
二、教学内容
1. 数控车床的定义和分类
1.1 定义：数控车床是一种采用计算机控制技术实现工作进给和速度的机床。
1.2 分类：按控制系统类型，数控车床分为数控系统和数控伺服系统两大类；按控制轴数，数控车床分为2轴数控系统和3轴数控系统；按控制精度，数控车床分为高精度数控系统和精密数控系统等。
2. 数控车床的结构和工作原理
2.1 结构：数控车床主要由机床主体、数控系统、液压系统、自动刀具变速器等组成。
2.2 工作原理：数控车床通过数控系统中的程序控制工作台和刀架的移动，实现工件的加工。
3. 数控车床的操作方法和注意事项
3.1 操作方法：
3.1.1 开机准备：首先检查机床各个部位是否正常，然后按照操作规程进行开机准备。
3.1.2 运行程序：将已编好的数控程序输入数控系统中，然后进行参数设置和程序调整。
3.1.3 启动工作：按照程序设定好的工艺流程进行加工，同时注意观察加工过程中的异常情况。
3.1.4 关机处理：在加工结束后，按照操作规程进行关机处理，并进行必要的设备维护和清洁。
3.2 注意事项：
3.2.1 安全操作：在操作数控车床时，要注意人身安全，严禁将手或其他物体伸入机床运动部位。
3.2.2 设备维护：定期对数控车床进行维护保养，保持设备良好的工作状态。
3.2.3 加工质量：在进行加工时，要按照规定的工艺参数进行调整，保证加工的质量。
4. 数控编程语言的基本知识和编写方法
4.1 基本知识：介绍数控编程语言的定义、分类和语法规则等。
4.2 编写方法：教授如何根据加工要求编写数控程序，以及相应的调试和修改方法。
三、教学过程
1. 导入新知：通过实物展示数控车床，引导学生了解数控车床的定义和分类。
2. 讲解数控车床的结构和工作原理，注重与学生对话互动，解决学生疑问。
3. 指导学生学习数控车床的操作方法和注意事项，并进行数控车床的实际操作演示。
4. 介绍数控编程语言的基本知识和编写方法，示范编写一个简单的数控程序。
5. 指导学生进行数控编程语言的实践操作，编写并调试一个简单的数控程序。
6. 总结本节课的学习内容，布置下节课的预习任务。
四、教学评价
1. 学生观察记录：让学生观察数控车床的工作状态，记录现象和感受。
2. 学生操作检查：观察学生在数控车床操作时的技术和规范。
3. 学生作业评价：布置数控编程语言的作业，检查学生的完成情况和理解程度。
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一、教案概述
本教案旨在通过数控车床教学，让学生掌握数控车床的基本原理、操作方法和编程技巧，培养学生的实际操作能力和创新精神，提高其在制造业领域的就业竞争力。
二、教学目标
1. 掌握数控车床的基本原理、结构和工作原理。
2. 熟悉数控车床的操作方法和常用刀具的选择。
3. 能够编写简单的数控程序，并实际操作。
4. 培养学生的观察力和问题解决能力，提高实际操作的准确性和效率。
5. 培养学生的创新思维和团队合作精神。
三、教学内容与步骤
1. 数控车床的基本原理和结构（2学时）
a. 数控车床的基本原理和工作方式。
b. 数控车床的结构及各部件功能。
c. 数控系统的组成和功能。
2. 数控车床的操作方法（4学时）
a. 数控车床的启动和停止。
b. 数控车床的坐标系和坐标轴方向。
c. 数控车床的基本操作命令。
d. 数控车床的刀具选择和换刀操作。
3. 数控程序编写和实际操作（10学时）
a. G代码和M代码的基本语法和使用方法。
b. 数控程序的编写和调试。
c. 实际零件的加工操作和检验。
d. 对实际操作中出现的问题进行分析和解决。
4. 数控车床的维护与保养（2学时）
a. 数控车床的日常维护和保养。
b. 数控系统的调整和故障排除。
四、教学手段与方法
1. 教师讲授结合实际操作
教师通过讲述数控车床的基本原理和操作方法，结合实际操作进行示范和解说，让学生能够理解和掌握教学内容。
2. 学生实际操作
学生在教师的指导下，进行实际的数控车床操作，通过实践提高学生的实际操作能力和问题解决能力。
3. 实验报告和讨论
学生进行实验操作后，撰写实验报告，并在班内进行讨论，分享各自的经验和问题解决方法，提高团队合作精神和创新思维。
4. 课堂练习和作业
每节课后布置相关的课堂练习和作业，巩固学习内容，提高学生的理论运用能力和问题解决能力。
五、教学评价与考核
1. 实验报告的评价
根据学生撰写的实验报告内容和质量，评价学生的实验操作能力和理论运用能力。
2. 答辩和讨论的评价
根据学生在答辩和讨论中的表现，评价学生的创新思维、问题解决能力和团队合作精神。
3. 实际操作的评价
根据学生进行实际操作的准确性和效率，评价学生的实际操作能力和技术水平。
六、教学资源
1. 数控车床设备和配件
2. 数控编程软件
3. 相关教学课件和实验指导书
七、教学时间安排
本教案的教学时间为36学时，具体时间安排如下：
1. 数控车床的基本原理和结构：2学时
2. 数控车床的操作方法：4学时
3. 数控程序编写和实际操作：10学时
4. 数控车床的维护与保养：2学时
5. 复习和总结：2学时
6. 实践操作和考核：16学时
八、教学反思与改进
通过本教案的实施，学生能够系统地学习和掌握数控车床的基本原理、操作方法和编程技巧，并通过实际操作提高问题解决能力和创新精神。教师在教学过程中应引导学生积极思考和互动交流，提高教学的实效性和学习的主动性。同时，也要充分利用教学资源，提供丰富的实验操作和实践应用环境，培养学生的实际操作能力和实际解决问题的能力。■ 实习数控车床总结
■ 实习数控车床总结
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■ 实习数控车床总结
■ 实习数控车床总结
一、引言
数控车床是一种集机械、电子、计算机技术于一体的现代化机械设备，广泛应用在制造业中。为了培养学生的数控车床操作技能和实际应用能力，本教案将介绍数控车床的基本结构、工作原理和操作方法，以及教学方法和评价策略。
二、数控车床的基本结构和工作原理
1. 数控车床的基本结构：包括床身、主轴箱、进给箱、刀架、刀架进给箱和润滑冷却装置等。
2. 数控车床的工作原理：通过计算机控制主轴箱和进给箱的运动来实现工件的切削加工。
三、数控车床的操作方法
1. 准备工作：开机前的检查、开机启动程序、安全操作守则的讲解。
2. 数控车床的程序设定：主要包括绘制工件图纸、选择合适的刀具和刀位、输入相关参数。
3. 加工操作流程：设定坐标系和参考点、选择加工方法、开始加工并定期检查加工质量和机床状况、结束加工并清理设备。
四、数控车床教学方法
1. 理论讲授：通过课堂教学的方式，讲解数控车床的基本原理和操作规程。
2. 实验操作：安排学生进行实际操作，通过实践加深对数控车床的理解和掌握。
3. 仿真模拟：利用数控车床的仿真软件进行模拟操作，锻炼学生的操作技能和应变能力。
4. 实际案例分析：选取一些实际加工案例，让学生利用数控车床进行加工，以提高学生的实际应用能力。
五、数控车床教学评价策略
1. 学生操作表现评价：包括准备工作的完成情况、程序设定的准确性、加工操作的技能熟练度和加工质量的评估。
2. 学生理论掌握评价：通过考试或测试的方式对学生的理论知识进行评价。
3. 学生实际应用能力评价：通过实际案例分析、仿真模拟等方式对学生的实际应用能力进行评价。
六、结语
数控车床的教学对于培养学生的实际应用能力和职业素养具有重要意义。本教案介绍了数控车床的基本结构、工作原理和操作方法，以及相应的教学方法和评价策略。希望能够为数控车床教学提供一定的参考和指导。■ 实习数控车床总结
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金工实习报告数控车床（一）
金工实习报告数控车床（二）
金工实习报告数控车床（三）
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